В холод кожен молод.

Під час заміни радіатора кліми мені довелося  викачати з системи весь хладагент. Всупереч напису на капоті, де зазначена цифра 510г, в системі було лише 125. Я кондиціонером майже не користуюся, ба більше Краків - не Валенсія, але в спекотні дні подекуди дуже комфортно охолодити автівку, що цілий день стояла під сонцем, а потім все вимкнути, відкрити віконце і поїхати. Звісно, якщо ці спекотні дні будуть, в чому я вже не впевнений. Хоч там як, а вирішив не зволікати і все ж заправити кондішку перед тим, як вона стане потрібна. 

Апарат у нас на сервісі є, але у випадку PT Cruiser перепоною знов став його ретро дизайн, зокрема капот в стилі 30-х років. Впевнений, що саме через нього для доступу до трубки низького тиску (та, що товста) треба зняти решітку (4 саморізи 7мм), поперечку «телевізора» (6 болтів 10мм, 1 болт 12мм) і посунути пакет радіаторів уперед:

Ось тут вона внизу ховається:

З лінією високого тиску все легко, адже клапан прямо на горі перед стаканом:

Підʼєднав диво-машину, і 30-хвилинний процес пішов:

Кондиціонер фігачить шалено, отже наразі все, що є в цій автівці, працює. Навіть я.

Реклама

Комплексне обслуговування автокондиціонерів: повертаємо ідеальний клімат в авто з першого разу