При покупці автівка лежала на пузі, і можна було чиркати об землю , продавець запевняв що достатньо накачати сфери і тачка підніметься.
Купив рідину, гідравлічний ручний насос і накачав сфери згідно мануалу-автівка піднялася.

Вигляд по заводу зовсім не спортивний, між аркою і колесом пролазить кулак🤣, але те як машина поглинає ями не зрівняти навіть з лінкольном, ями не відчуваються і при цьому підвіска не як желе.
Коли підвіска піднялась в заводське положення зʼявився противний скрип, як на кроваті в сільській хаті.
Винний сайлентблок амортизатора, скрипів напевно, через те, що дуже довго автівка лежала на землі і це було його неробоче положення, він просто виліз і прохудився.
Замовив оригінальні по 4 бакса і замінив тільки той що скрипів, запресував пальцями, не знімаючи аморт з авто🤣
не було часу і не хотілось іхати на сто.
Скрип пропав.
Можна насолоджуватись їздою.
Є ще на одному важелі надірваний сайлент, іх заміню напевно парно.
Ця автівка навчила мене не міняти все підряд, як я це робив на Probe, але тут це вимушено, бо деякі запчастини не випускають, і доводиться міняти на тюнінг, а я хочу максимально зберегти заводські відчуття від авто, бо це найкращий родстер для подорожей, хоча нажаль на дальняки зараз не їжджу.
Доречі, перевірив роботу амортів і виникло питання чи справні вони?
відео перевірки тут :
https://vt.tiktok.com/ZS924kTwV
Ззовні сухі, без корозії, опускаються і піднімаються тільки від руки з рівномірним зусиллям, аморти рідні, ще заводські.
Я вже їх приговорив до заміни, але думки розділились:
Багато хто казав шо це масляний олдскульний аморт який працює в обидві сторони і не повинен вистрілювати як газмасло.
Інші казали що під заміну.
Британці сказали що ці аморти лише допоміжні, бо вся амортизація залежить від гідросфери і якщо купувати сучасні аналоги то вони вже працюють не так як класичні і авто стає жорсткішим.
а ви що думаєте?
думав купити про запас оріг, або купити з регулюванням жорсткості від британців?
А нові дуже часто не працюють, як було задумано ізначально.
Тому, якщо хочеться зберегти "дух автомобіля", я б брав оригу.
Суджу по 124-х. Дуже легко погіршити його характер, ставлячи "майже таке, як оригінальне", але не зовсім )
хоча на mg 50х-80х є багато запчастин, хоч і «новодєл» але є все. може і з mgf так буде.