Сварка в процессе

Когда я купил свою Р-ку, единственным "красивым" местом я считал только пол под водителем :)) Но уже спустя пару недель, когда я полез делать сцепление, увидел что оказывается дырищи есть еще и у передних крепежей рессор (один вообще усилили какой-то рельсой 0_о) и в передней части левого порога (правый "открылся" в следующем году, 2009-м). Ну, думал, тачка старая, всякое бывает :) пока занимался механикой и вообще осваивал машину, прошло 2 года )
и наконец, этим летом, отдав диваны шить, я получил доступ ко всем местам машины) тщательный осмотр железа показал следующее:

— пороги и короба увалены на 90% :)))
— задние лонжероны так себе, но стенки пока крепкие
— арки задних колес проварены по-новому, причем без вырезки старого железа. Все промазано аццким антикором
— задняя панель сгнила, нужно 4 заплатки или менять
— закаты, которые внешние — были сделаны из шпатлевки почти полностью %)
— пол дырявый еще и под передним пассажиром
— пара мелких дырок в салоне, но они не страшные)

все это варилось и ранее, ядреной совковой электросваркой, а потом небрежно закидано шпатлевкой. что делать с живыми, но некрасивыми местами я пока не решил, но пороги и короба надо было переварить срочно!
поскольку навыками сварки, и самим аппаратом не владею, пришлось долго и упорно искать адекватного сварщика. чудо-таки свершилось, нашелся человек, согласившийся проварить пороги и короба полностью за пятак полуавтоматом. вопрос встал за железом, вследствие чего с близлежащей помойки на буксире были утащены две боковины от распиленного ПАЗ-3205 :))) железо там — 1,2мм, толстое и крепкое. из него были вырезаны две фигурные заплатки, которые должны были сыграть роль одновременно порога и короба (на Волге короб и порог — разные детали, стыкующиеся через буртик на коробе. Короб — силовой элемент кузова)
Сварщик оперативно нарезал дополнительные кусочки железа, все погнул и сварил сам. но к несчастью, у него сдох аппарат, когда он почти что проварил правую сторону ( там, где сгнивший короб у крепежа рессоры (переднего) был усилен какой-то аццкой рельсой. там пока что так и не закончено, так как решили восстанавливать оригинальный короб, а для проектирования и сварки детали уже не хватало времени. это остается на следующее лето.

P.S: когда снимали порог, внутри была ТОННА ГАВНА! я аж в осадок ушел, представляя как это все намоченное дорожными лужами стоит и гниет.
В связи с этим, хочу предупредить всех — обязательно сверлите дырки в порогах! а если они уже есть — проверяйте не забились ли %))) у меня почему-то они вообще не были просверлены.

Фотки прилагаются, енжой :))

Реклама

Перевір оголошення онлайн!