Волга, вождение, и лирика :) (внимание — сопли)

ГАЗ-21 для многих, не имеющих отношение к ретро-тусовке — это раритетный автомобиль, и конечно же совершенно не приспособленный для ежедневной езды. Начинается, естественно, с запчастей — ведь на 40-летнюю машину наверняка ничего не найти! Но это миф, ведь эти же люди недавно сетовали, что с 60ых у нас в автопроме ничего не изменилось… именно это позволяет хозяину такой адовой старой тачки пойти в ближайший магазин, постоять в очереди из уазистов и купить на машину почти что все ) особенно, если последняя переделана на более современные агрегаты.
про езду на 90-100% аутентичной машине не могу сказать точно, ибо у меня есть улучшайзинги. Но про свою — пожалуйста :) учтите, что пишу с точки зрения волгавода %)))

в первую очередь, машина сделана для человека. очень редко какая отечественная машина удостоится такого описания, но черт возьми, это правда. Садишься за большой и красивый руль и сразу же все органы управления перед тобой. "Клюшка" коробки передач расположена сверху рулевой колонки, и достаточно усилия одного пальца, чтобы ехать и переключать передачи. Старт возможен с любой передачи, но чтобы бесшумно стартовать с первой — лучше при зажатом сцеплении включить сначала вторую, затем вернуть рычаг на первую и отпускать сцепление. Управление дворниками, печкой, подсосом, и освещением — на расстоянии полувытянутой руки. хорошо смазанные приводы позволят управлять всем этим с минимальными усилиями. Снизу под торпедой, но тоже в пределах прямой досягаемости — замок капота, привод шторок жалюзей (исключительно полезная вещь осенью), и ручной тормоз.

На ходу машина мягкая, больших скоростей особо не любит :) но разгонная динамика 1-2 передач впечатляет более чем. В небольшом городе (300 тысяч) — машина не создает проблем. Если оставить по оригинальному 1 зеркало, придется частенько оборачиваться — но в этом есть и плюс, ибо те кто только в зеркало смотрят, не видят мертвую зону, где в любой момент может оказаться небольшой автомобиль или мотоцикл.
Говоря про плохие дороги — 21ой здесь конкуренцию составит только УАС или ГАЗ-69 ) машина в стоке ОЧЕНЬ высокая, вкупе с кузовом достаточно жестким на кручение — по плохим дорогам машина отличная.

Водить эту тачку это нечто другое, в отличие от обычных машин. И если, подумав по психологии обычного российского водителя — кайф от езды ловится благодаря аццкой динамике, либо благодаря суперточному управлению, либо потому что это какая-то ниибически крутая и дорогая машина. То на этой старой, потрепанной жизнью, двадцать первой Волге — все, что вы можете получить — это грохот от мотора, тупое управление, сиденья без боковой поддержки… но самое главное — у вас старье.
Я же, сидя за рулем этой машины — ловлю кайф, подсознательно ощущая как работает весь этот чудесный механизм, как цилиндр за цилиндром взрывает горючую смесь, как гнутся старые диагональные покрышки, как светятся лампы в моем приемнике (где наконец-то включили рок-н-ролл!).
Просто смотреть на нее доставляет огромное удовольствие. Высокие покрышки с ребристой боковиной, протектор ромбиками. гудок "БАААААП", громкий как у поезда. выштампованное "колено" на боку кузова, бросающее машину вперед, в будущее! револьверный клац дверей с роторными замками. Подвывание заднего моста на третьей.

Минус 40 лет, в то время, когда Волга 21Р стоила 5 тысяч и 500 рублей — едва ли каждый мог просто так ее купить. Машина в себе несет дух мечты человека о машине, который стремился, хотел, выкладывался, и наконец — получил. Это автомобиль из времен, когда автомобиль еще ценился, подход к нему поэтому, был совсем другой.

Большой руль с хромированным кольцом клаксона который я всю зиму выводил эпоксидом, овальные своды лобового стекла которые я целый день отмывал от говна, две сигарообразные боковины крыльев которые старательно выводил, выпуклый капот, и дорога, что исчезает под ним — это счастье! Это твоя машина, под которой ты лежишь все свое свободное время, ради которой попадаешь в передряги, знакомишься с плохими и хорошими людьми. это кусок железа, который дает тебе свободу :)

На мой взгляд, трудно найти более молодежную и молодую машину — если бы только больше людей мыслили чуток шире :)

Реклама

Акція діє до 30.04.26