Кончились теплые деньки… что же я успел за 2011 год?

Выпускное лето не было самым позитивным. Этому было множество факторов, и это к сожалению негативно сказалось на производительности%((
Прошлой осенью, отлично работающий и налаженный движок начал превращать масло в кофе с молоком. замена прокладки ГБЦ результата не дала, так что машина так и ушла зимовать неотремонтированной. Приехав в мае, как обычно с полпинка завел машину, выехал — опять эмульсия :((
в этот раз отнес головку к шлифовщику. тот, прокатав ее на камушке, сказал что перекос составлял аж 0,36мм %))) май фак она была кривая, но как потом оказалось — проблема была даже не в этом. текло напрямую в картер с блока.
До последнего не хотелось делать капремонт движка, но пришлось %))) 20к, приготовленные на кузовные работы как не бывало %)) разобрав движок я ужаснулся — при всей идеальной работе и чистоте внутри (3ккм откатал на хорошем масле), блок был убит коррозией (алюминий гниет! да-да!) от водички вместо ОЖ, и самое главное — лопнул аж в трех местах! треснуты были постели коренных шеек, а также все что выше его. трещины, как было видно, все были давнешние. как ездило? а хрен его знает %)))
в итоге:
— блок ЗМЗ-21 запчастной, универсальный
— коленвал старый ЗМЗ-21
— шатуны ГАЗ-24 новые
— поршня 92,0мм новые, мотордеталь
— кольца мотордеталь, новые
— гильзы новые, мотордеталь
— вкладыши вкруг ГАЗ-24 сталеалюминиевые
— распредвал УМЗ-417 новый, с втулками
— ГБЦ ГАЗ-21 старая
— помпа УАЗ, снята с донора
— генератор 65А УАЗ, старый-новый %))
— бензонасос ПЕКАР УАЗ
— распределитель Р-119Б старый, контактный
— карбюратор К-131А старый
— свечи А-14В вкруг

несмотря на то, что в ходе сборки я многократно прокручивал затянутый коленвал и шатуны, для приработки; на машине стоял уже тугой мотор. из-за набивки ) почему-то мы так и не смогли раскрутить машину на буксире, представьте — меня тащил УАЗ в прямом смысле волоком! машину бросает в разные стороны, а движок стоит себе и все. а потом спокойно прокрутился стартером %)))) мистика какая-то, либо спасибо мосту без самоблока? :D

целый месяц после этого, я никак не мог заставить машину заводиться и нормально работать! вначале, оказалось что неправильно стоит зажигание — перевернул вместе с валом на 180, стало правильное. но именно в этот момент, меня угораздило купить новый трамблер Р-119Б за целый косарь %)) на нем машина прошла горячую обкатку, работала 3 часа на разных режимах холостого хода. но когда я поехал — все кончилось. жмешь на газ, движок захлебывается. эти симптомы рвали мне моск 2 или 3 недели, и все это время я перебирал сраные карбюраторы. даже разбираться в них стал %))))
в итоге, всему виной был ебаный трамблер, новый ебаный трамблер!11!
как только поставил старый, о проблемах забыл.
с тех пор прошло 2 тыс км.

пока я разбирался с движком, с самим собой, с домашними делами — прошло лето %))) задуманная капиталка подвески и кузова пролетела.
но планы остаются в силе. не сейчас, так в следующий раз%))) машина спит сладким сном в гараже, и снится ей зной горячего летнего асфальта…

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!