Keep'a'knockin, but you can't come in!

Полтора месяца пролетели с момента поломки. Волгу я ставил в гараж, чтобы не мозолила глаза, так как срочно нужно было начинать кузовные работы под заказ. Таким образом, только несколько дней назад я опять добрался до своей хат-рад-валги, перегнал ее обратно на дачу и могу начать раскладывать все по полочкам.

1). Застучали не шатуны, не коленвал и вроде как даже не поршневая) стук в головке, где-то в механизме ГР
2). Двигатель дымит только на прогазовке и только на горячую: либо после простоя, либо при прогазовке после холостых оборотов. на ходу не дымит. так что диагноз что лопнули кольца под сомнением — вдруг пронесло?
3). Низкое давление масла — пока не разобрался с причиной. прогревочные обороты — 2 атм, холодная прогазовка — 3,5-4атм, горячий холостой — от 0 до 0,5.

попробовал в качестве пробной меры поискать болтающееся коромысло, поэтому на правой головке на глазок отрегулировал клапана. те клапаны, на котороые я грешил — имели ощутимо больший зазор, чем остальные. мотор стал работать лучше и стук стал тише (но не ушел). поэтому проблема еще не исчерпана. требуется: замерить компрессию, протянуть головки/отрегулировать клапана

а так — машина идет легко, обороты двиг набирает, заводится — глушится, все как полагается. езжу на небольшие расстояния уже третий день) двигатель конечно работает не так круто и тихо, но прохватив пару раз по трассе — стало один х очень радостно)

Спасибо Greaser за советы \w/

Реклама

Перевіри оголошення онлайн!