Майская поездка в Бердигестях

Летний сезон 2021 года начался с очень активного движения — сьездив до Ленских столбов и распробовав машину на трассе захотелось продолжения банкета) и было решено двинуть в село Бердигестях, что находится в Горном улусе Республики Саха (Якутия). Если вы внимательно смотрели новости летом, то это тот самый Горный район, где спустя пару месяцев с нашей поездки горела деревня Бясь-Кюель.
Но тогда был еще май, не так давно сошел снег и впереди был только позитив) целью поездки было посещение частной коллекции ретро автомобилей Захара Егоровича Павлова, о которой мы слышали все чаще и был большой интерес познакомиться.

Собрав достаточно большой состав, мы стартовали рано утром в красивый солнечный день.
Впереди было порядка 180км пути практически полностью по асфальтированной трассе. Музыка загружена, машина заправлена по самое горлышко — что может быть лучше этого?
Однако, в отличие от весенней поездки, в пути случились поломки — сперва у Ромы на 24-ке с 1JZ лопнула удлиненная сваркой стремянка рессоры (лучше так не делайте, особенно если не уверены в навыках сварки), изза чего группа остановилась почти на час. К счастью ему помог друг, подвезший из города новые стремянки — и Рома даже успел догнать группу до нашего прибытия в пункт назначения — это случилось изза поломок красного Москвича 2140. Как выяснилось позже — проблема была в засоре системы питания, из-за чего он периодически глох и приходилось останавливаться.
Проблема возникла и у меня — на трассе мотор очень шустро начал потреблять масло, что пришлось долить (что-то видать с маслосьемными кольцами, а также у меня не установлены маслосьемные зонтики на клапанах). Но хуже этого — мотор начал греться при скоростях. Немного поразмыслив пришел к выводу, что это из-за банальной нехватки воздуха. Радиатор в машине стоит очень высоко (и это сделано больше для красоты), из-за чего бОльшая часть сот перекрыта мордой и капотом. Из-за этого пришлось чутко следить за спидометром. но в целом, мотор в очередной раз порадовал своими возможностями по трассе — т.к. спидометр у меня сильно занижает, оказалось что я многократно перешагивал сотку, думая что еду как обычно) и в любой подьем машина идет безо всяких проблем. На обратном пути даже позабавил водитель весьма популярной модели SUV в нашем регионе, который решил обогнать нашу колонну прямо в горку. В итоге, в конце крутого и затяжного подъема, меня он обошел ревя и пыхтя так, что перекричал Эдди Рэббита в моей кабине)

но главное событие конечно, это визит в коллекцию. По сути такой человек и такая коллекция есть наверное в каждом регионе и городе в стране. уровень конечно тоже не Gorkyclassic — но я считаю что это очень достойный результат, так как при таком большом количестве машин невозможно каждой уделять годы работы. Тут важнее спасти, по возможности восстановить и поместить в сухое место хранения. И в отличие от всем известной коллекции под открытым небом, машины Захара Павлова постепенно обретают себе достойную стоянку. Коллекция постепенно превращается во вполне настоящий небольшой музей. На момент нашего визита, несколько лучших машин в коллекции уже стояли под крышей, а вскоре после нашего визита был построен новый большой навес для следующей партии машин.
Сами машины тоже далеко не случайные. Особенно хочется отметить в очень хорошей комплектации, ходовой рабочий и неуколхоженный ГАЗ-67 с родным мотором, восстаналиваемый в момент визита Москвич-401, оригинальный полноприводный М-72 (с интересом рассмотрел кузовные отличия с обычной Победой М20), полноприводный седан Москвич-410 и "обычный" универсал Москвич-423.
Нам устроили целый прием как важным гостям, провели небольшую экскурсию по центру Бердигестяха, и экскурсию собственно по коллекции и по мастерской. Вдоволь пообщавшись о машинах и о реставрации, мне даже был подарен радиатор ГАЗ-53 старого образца с готичной формой бачков (как родной 21, только гигантский). К сожалению, на дворе уже Новый год, а радиатор так и не установлен — так что придется подождать. Радиатор от 3102, без скоростных прохватов по трассе — лето выдержал хорошо. Было очень жарко.

Часть фотографий сделана Артемием Грошевым, хозяином серой ГАЗ-24 — за что ему большая благодарность:)

Реклама

Перевір оголошення онлайн!