Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
После недели или двух размышлений и хвата себя за голову, я все-таки собрался с духом и пошел разбирать машину. Знакомство с американской техникой началось не с автошоу)
Чтобы снять кузов с рамы, нужно сперва снять бампера. После нескольких тугих болтов они поддались и были быстро убраны. При снятии заднего наружу выступили задняя часть рамы и подушки.
На рамной машине (еще одно достоинство) целиком снимается передок — остается буквально скорлупа кузова от моторного щита до багажника. Таким образом я его целиком отсоединил и убрал в сторонку. Далее несколько болтов, что держат кузов на раме. Пару я смог открутить, причем без особых проблем — но вот последующие просто лопнули, причем от совсем маленького усилия. Сделал вывод, что на подобной технике, особенно старой, нужно болты периодически менять (с подушками заодно), благо ничего сложного там нет. Перед снятием с рамы — не забыть отстегнуть трос ручника, спидометра, тяги газа и АКПП и тд — не больше чем на волге. И после этого снимать.
Еще до начала работы я подсмотрел как в полевых условиях вывешивают кузов — берут два длинных бруска 4х4 дюйма, кузов домкратами снимают с рамы и поднимают до нужной (и очень немалой) высоты, затем края брусков кладут на чтонибудь очень высокое (ширина должна быть больше кузова, чтобы раме ничего не мешало.
Я делал эту операцию двумя хайджеками, на мягкой земле и под наклоном — периодически конструкция начинала шататься, пару раз пришлось реально ее ловить) когда кузов был поднят достаточно высоко, в щель между кузовом и рамой я просунул бруски, перенес домкрат и поднимал то перед, то зад, пока не достиг желаемой высоты. Рама все равно не пролезала, но теперь я мог ей немного помочь, сделав подкопы под мост и барабаны. Так как все работы делал один, раму вытаскивал лебедкой — сначала вбок, потом прямо, опять чуть вбок — таким образом переставляя лебедку я смог вырулить рамой в желаемое место и полностью вытянул ее из-под машины. Импала стоит немного в закутке, поэтому пространства для маневра было совсем немного. Раму вытаскивал прямо в сборе с двигателем и тд. Кузов завис в воздухе на все лето, а я пошел разбирать раму. Бензобак остался на машине и я снял его гораздо позже.
