Дорога Киев-Tasos

1700 км в одну сторону. Из-за небольшой ошибки штурмана, проехали в первый день на 200 км больше — 1100 км. И 600 во второй.

Как я писал чуть ранее, форестер внезапно начал жрать масло — 0.5л на 500 км.
Ребята на СТО конкретики никакой не дали.
Через сапуны масло не давит.
А после того как я бодро проехал следующие 500 км (200 км/час по бориспольке, тапка в пол), ужор и вовсе снизился.
Подозреваю что после смены масла на более вязкое, оно в пробках начало коксоваться.
А дав 200 по трассе, я их чуток расшевелил.

За последующие 1000 км по городу сожрало где-то грамм 200, что есть норма.
Но больше меня интересовало сколько будет кушать на трассе.
Заранее было приобретено 4 литрушки, что бы не рисковать.
Как оказалось — я погорячился. Но субу маслом не испортишь.

И так, расход масла за 1500 км составил приблизительно 300-400 грамм.
Нагрузка была разная, это как обычная скорость 120-130, так и езда по достаточно крутым серпантинам, автобаны с отличной дорогой и 160-180 на них.

Имхо, это нормальный расход при таких условиях.
До того, при езде на мотюле, откушивало больше.

Маслопомойку, которая мелькает в тизире, ставить не стал, просто потому, что перед поездкой оставалось очень мало времени, и я меньше всего хотел вмешиваться в работу машины. И как оказалось, не зря.
Но, вернусь, вероятно поставлю. Раз купил ;))

Что до самой поездки. Подобный маршрут мы преодолеваем не в первой. Удивил тот факт, что ни на одной границе, кроме, конечно же, приднестровья, нас не досматривали.
Везде было достаточно паспорта.
Ни бронь, ни остаток денег на счету, никакой другой информации с нас пограничники не требовали.
В итоге все приграничные посты мы прошли ооочень быстро. Не более 30 минут на каждый.
Хотя ожидали часа 3 на каждую, как зимой, при переходе в Словакию.
Безвиз в действии?

Отдельного обзаца удостаивается граница болгария-греция. Это пропускной пункт, находящийся прямо на вершине перевала. При том на узкой двуполосной дороге. Выглядит как сюр. Долго-долго едешь в гору по дороге, где даже разминуться негде, и тут две будочки, отдаешь паспорта, а потом долго долго едешь вниз-вниз. И ты в Греции.
Никогда бы не подумал что КП может быть в таком месте.

По топливу.
Основные транзитные страны на нашем пути, это Молдавия, Румыния, Болгария.
Везде есть лукойл и везде есть ром-петрол. И те и другие имеют 98й бензин. Но не на всех заправках.
После заправки в Молдавии машина ехала вполне адекватно. А вот после Румынского 98го на Ромпетролл, проскочил детон и упала тяга. Удивление вызвало то, что, заправившись на том же ромпетролл 98м но уже в Болгарии, машина начала ехать, а не чихать.
Я давно взял за правило возить канистру и не заправляться в Румынии, и эта поездка лишь укрепила мои убеждения.
Тем не менее, UTEC в очередной раз оправдал себя, дав понять что канистру возить без надобности.

Средний расход составил 12.5 по трассе. Это 160-180 где была возможность, обгоны, серпантины.
При спокойной езде по острову расход стремился к 10 литрам.

На автобане при 180 — ЕГТ 850-870, температура ОЖ — 90. В общем можно жечь.
Сильно зависит от направления ветра.

Зпарвки BP приятно порадовали качетсвом, но не ценой — 1.84 евро за литр. (Болгария, Румыния, в среднем цена получалась около нашей. 32-34грн, против наших 30).

Дороги.
Дороги афигительные и очень красивые везде, зеленые коридоры. Ехать — одно удовольствие. везде.
В Молдавии можно найти плохие участки, но не хуже наших. Румыния — тут вопросов нет вообще. Болгария — чуть хуже, но в целом, отлично. Особенно ближе к границе.
На всём промежутке очень много горных серпантинов, и даже там, на не основных дорогах — асфальт более чем хороший.

По машине:
СТИшные сидения продолжают рулить. В стоковых форестеровских по 16 часов я бы не усидел.

Форестер валит. И валит очень круто, в любых условиях. Будь то автобан или серпантины.
На их топливе машина едет тише. 160 по трассе выхлопа было почти не слышно. в отличии от нашего.

Если есть вопросы, задавайте, постараюсь всё детально расписать.

ЗЫ: форик опять не подвёл. и на автобанах, и на пересеченке вел себя более чем достойно. не знаю, на чем бы еще я мог бы так ехать.