Встановлення 4-ри точкових ременів безпеки

   Одним з важливих висновків що я зробив під час останніх трек днів на Чайці це було те що навіть в добротних напівковшах все одно літаєш по салону.  Частково це викликане що я перейшов на гальмування лівою ногою, і ліва нога тепер не є упором. І виходить що тепер під час маневрів я жорстко тримаюсь за кермо шоб не вилетіти. Це дуже некомфортно та і не правильно. Тому логічним кроком мені було це встановлення спортивних ременів безпеки. Я обрав недорогі 4-ри точкові ремені і весело в гаражі провів час встановлюючи. 
   Я перепробував напевне все варіанти кріплення як передніх так і задніх лямок поки не знайшов найзручніше.  Задні лямки по правильному повинні розполагатись на висоті прорізів в сидінні, а не йти вниз, бо інакше це компрессія хребта.   Один ремінь встановив замість стокового ременю безпеки, який зняв. А інший у верхнє кріплення Ізофікс, це насправді не правильно, але інакше я не встигну зробити до неділі, а ставити в нижне кріплення ременя безпеки під гострим кутом я не хочу - бо це компрессія хребта при навантаженні. Тому поки покатаюсь так. Встановив, затягнув реміні та прокатився додому з гаража - спробував гальмувати не впираючись в кермо в принипі працює і починаєш висіти на ременях на тримаючись з усіх сил за кермо і педаль. Тобто органи керування стають справді органами керування, а не упором.  Шо ж - потестимо цей сетап в неділю на наступних трек днях.

Схожі записи

Реклама

Перевір оголошення онлайн!