Ремонт турбіни + масштабний сервіс

Зазвичай не пишу тут пости про сервіс авто, ну бо як на мене це нецікаво. Але цей сервіс вийшов немаленьким по маштабах.

Ще коли купив авто, то були якісь шуми коли двигун сильно прогріється, дивилися як там ланцюг - там все ок, вийшло на 3 поділку. Потім прислухались а то турбіна. Як виявилось у IHI турбін є така особливість, що калітка вестгейту шумна, хтось помічає цей шум, хтось ні. В цілому, він нічому не заважає, але до певного моменту і я знаю історії коли у людей вибивало EPC коли давали газу. Але в принципі можна було заглушити двигун, завестись знову і помилка пропадала, я не хотів до цього доводити і потроху планував коли займусь турбіною. 
Доречі, на цьому авто це вже друга турбіна, у рідної просто заклинило калітку і тоді найпростішим і найшвидшим рішенням було взяти турбіну з розборки з Jetta GLI MK7 з пробігом 10000км. Тобто до сьогоднішнього дня турбіна вже проїхала 40000.

Заодно хотів помити радіатори та і подивитися що там з подушками двигуна і кпп, бо пробіг вже підходить до 100 тис. км.

Віддав на СТО, вони заодно засняли відосік:


Тож залишив авто, хлопці зняли турбіну, калітка там вже розбита, відправили до Києва на дефектовку і ремонт.

По цьому скріншоту дехто може зрозуміє до кого вона поїхала:

Ну і вийшло що треба було вже робити ремонт картриджу з заміною валу і ремонтом вестгейту. Це діло обійшлося 10000грн. А, ну і ще сказали викинути клапан GFB DV+ і поставити рідний електронний, бо цей DV+ міг скоро заклинити.
Потім вже на СТО почали мити радіатори і виявилось що силікагель з бачка вже посипався (як вчасно 😑), то ж ще треба заміняти бачок (але вже на той що без цього дибільного мішечка з силікатом), промивати систему і тд.

Плюсом до цього всього подушка кпп вже була порвана, то ж ще замінили її і довелося зрізати тяги стабілізатора і ставити нові.

Виконані роботи та послуги:

• Bardahl XTEC 5W40: 1 посл — 3600.00 (Сума: 3600.00)
• Заміна мастила та фільтрів: 1 посл — 600.00 (Сума: 600.00)
• Заміна передніх тяг стабілізатора: 1 посл — 600.00 (Сума: 600.00)
• Заміна подушки КПП: 1 посл — 600.00 (Сума: 600.00)
• Доставка запчастин (Нова Пошта): 1 посл — 770.00 (Сума: 770.00)
• Мийка радіаторів (видалення силікагелю): 1 посл — 4500.00 (Сума: 4500.00)
• Зняття та встановлення турбокомпресора: 1 посл — 4500.00 (Сума: 4500.00)

Разом за роботи: 15 170.00 грн 

Використані матеріали:

• Пробка піддона картера зливна: 1 шт — 180.00 (Сума: 180.00)
• Антифриз HIGHTEC ANTIFREEZE AN 12+: 6 шт — 200.00 (Сума: 1200.00)
• Карбоклінер: 2 шт — 200.00 (Сума: 400.00)
• Фільтр салону (вугільний): 1 шт — 335.00 (Сума: 335.00)
• Фільтр масляний: 1 шт — 540.00 (Сума: 540.00)
• Фільтр повітряний: 1 шт — 725.00 (Сума: 725.00)
• Тяга стабілізатора: 2 шт — 1000.00 (Сума: 2000.00)
• Хомут глушника (передній): 1 шт — 640.00 (Сума: 640.00)
• Опора двигуна / КПП: 1 шт — 3150.00 (Сума: 3150.00)
• Бачок розширювальний (OE VAG): 1 шт — 800.00 (Сума: 800.00)
• Кільце компресора (різні ущільнювачі): 8 шт (сумарно різних видів) — на загальну суму 420.00
• Прокладка вихлопної труби: 1 шт — 375.00 (Сума: 375.00)
• Прокладка турбіни: 1 шт — 290.00 (Сума: 290.00)
• Ущільнювач турбокомпресора (USZCZELKA): 1 шт — 375.00 (Сума: 375.00)
• Клапан повітряний тяги (Hitachi): 1 шт — 3800.00 (Сума: 3800.00)

Разом за матеріали: 15 230.00 грн

Тобто в СТО я віддав 30400 грн і ще не забуваємо що за ремонт турбіни 10000 грн. В сумі виходить 40400.

Підсумок: Чи зник шум? Не повністю. На добре прогрітій машині калітку все одно чути, хоч і менше. АЛЕ! Машина поїхала зовсім інакше. Таке враження, що останні пів року я їздив на овочі.

Реклама

Перевір оголошення онлайн!