Як в мене обірвався ремінь ГРМ на трасі

Щось графоманія мене переслідує, і от після тривалої тиші з'явилося бажання щось написати. Ще і привід раптово з'явився. Взагалі неприємний привід, і краще б його не було, але як є. Це теж досвід.

Тож у другій половині лютого я подорожував. Це вже був кінець відпустки, повертався додому з Драгобрату в Кривий Ріг. Проїхав вже Вінницю, Немирів, і біля міста з не дуже влучною для даного випадку назвою Райгород в мене раптово на ходу заглох двигун. 

Насправді, за день до цього були передвісники, що щось може піти не так, але я от чогось вирішив проігнорувати те, що в авто прям конкретно змінився звук працюючого двигуна. Він став дуже неприємний металевий, наче от як газонокосарка якась працює. На той момент в мене був прогорівший випускний колектор, і я подумав, що він прогорів ще більше після 1000 км по трасі, і списав всі ці звуки саме на цю проблему. Але як виявилось, я помилявся. 

В мене зранку перед виїздом був варіант доїхати спокійно до Івано-Франківська і там заїхати на нормальну діагностику, бо на місці там мотористів взагалі не знайшов. Я навіть дзвонив на сервіс, вони були готові мене прийняти в суботу зранку. Але в останній момент передумав, вирішив їхати додому.

І дійсно, 500 км їхав нормально. Тяга у двигуна була, потужність не знизилась, розхід не виріс, але і звук нікуди не зник. Я навіть втомився вже їхати. Але тут раптово двигун заглох, в мене всередині все зжалося, я одразу зрозумів, що все, приїхали. Клин двигуна? Поршень, коленвал тріснув? Дуже багато думок пронеслось за дуже короткий час в мене тоді.

Але швидко прийшов в себе. Зупинив авто, на жаль так співпало, що в дуже незручному місці, де майже не було обочини. Два рази спробував завести. Стартер крутить, але двигун не заводиться. Одразу ж поставив мітку в Waze. Загуглив евакуатор, викликав. Загуглив сервіс в Вінниці. Нагадаю, що це субота і вечір, вже ніхто й не працював в той час. Але хлопці молодці, відповіли, я домовився залишити авто у них на території, а з понеділка вони почнуть ремонт. Взагалі дивуюсь в хорошому смислі, що буває ТО зробити або колодки замінити черга два тижні може бути, а от в таких екстрених ситуаціях зазвичай домовитися можно без проблем. 

Отже, спочатку я втомився їхати, а потім я вже реально втомився не їхати. Краще б я їхав втомленим.😅Бо додому таки прийшлось їхати автобусом. Єдиний плюс, що з Вінниці автобусів більше, ніж з Івано-Франківську. Тож повернувся і чекав відповіді.

Як згодом виявилось при діагностиці, причина була в обриві ременя ГРМ. Одразу скажу, що за термінами йому було ще далеко до заміни. Фактично, він пройшов максимум 35 тис. км, може 30 навіть. Останній раз його міняли до мене, тому я не знаю, міняли лише ремені, або комплект повністю, як і має бути.

Зробили ендоскопію. Загнуло клапани. Ну так, все як і має бути при обриві ременя... З найвірогідніших причин: вийшов з ладу гідронатягувач. Блок був в порядку. Ремонт зайняв два тижні. Демонтували ГБЦ, замінили клапани і направляючі, переущільнили. Потім зібрали, замінили повністю комплект ГРМ, вже з роликами і гідронатягувачем. Нові олива і антифриз. 

Вийшло 4 500 грн за евакуатор і 38 000 грн за весь ремонт. Приїхав забрав, вже проїхав більше 2 тисяч км, політ нормальний... 

Отже, висновки такі. Не ігноруйте страшні звуки двигуна. Що то тоді було? Це так звучав гідронатягувач, чи може вже тоді клапанам хана було? Та навіть можна було без евака просто доїхати на сервіс, і я би доїхав легко, але ні, я ж авантюрист. 

Ще важливий цей досвід в тому плані, що зараз я вже знаю, як реагую в подібних форс-мажорних ситуаціях. Так, перші секунди був шок, це нормально. Але важливо прийти в себе максимально швидко і працювати над вирішенням проблеми, яка і так вже є. Бо знаю добре, що є люди, яки можуть просто розгубитися або увійти в ступор. Я навіть не був якийсь злий або у розпачі, шуткував в той момент навіть. Але може це вже за рахунок профдеформації. Бо після форс-мажорів в операційній інші вже й не такі страшні наче...

Ще я зрозумів, що якщо поломка якась на трасі, то нехай це краще стане двигун, аніж це зламається ричаг, або там шарова, або колесо відпаде. Бо у разі несправності двигуна я просто зупинюсь, а в іншому випадку... Ну ви зрозуміли. 

Ще неочевидно, але може бути корисно: я чекав на трасі майже дві години на евак, і за цей час мою позначку у Waze лайкнули 200+ разів. Тобто дійсно дуже багато людей їм користуються. Я вважаю, що аварійка і трикутник це база, але якщо є ще такий спосіб додатково і ще більш завчасно попередити інших учасників руху, то чому не скористатись? 

Як вам історія? Було щось подібне в житті?🥲

Схожі товари та послуги

Ремонт та заправка автокондиціонера Ремонт і обслуговування системи кліматизації Замовити

Діагностика двигуна осцилографом 700.00 UAH Замовити

Реклама

Акція діє до 30.04.26