На вулиці потепліло, сніг зійшов і разом з цим з'явилась можливість їздити на Мустангу. Бо цієї зими я на ньому не їздив - не бачив сенсу, їздити є на чому.
Пошук нормальних та зручних напівковшів виявився проблемою. Я ще раз посидів в напівковші, котрий обрав і зрозумів шо він мені не дуже по зручності. На чисті ковші я не готов поки що. Інших варіантів напівковшів в яких є бічна підтримка розвинена в магазині не було, а сенсу брати зі слабенькою бічною підтримкою я не бачу. Я довго лазив інтернетах та ОЛХ теж не зміг знайти нічого за адекватний бюджет(до 1к не грн за пару). І тут раптом я побачив оголошення з напівковшем в поганому стані, але з гарною підтримкою аж за 4 тис грн. Продавець молодий хлоп сказав шо він стояв на жигулях😂. Він мені вислав цю сідуху, я посидів і зрозумів шо це те що треба - дуже зручна. Єдине що треба перешити.
Сьогодні в гаражі поставив сідуху на кріплення від 1320 Performance, які я купив заздалегідь. Для цього довелось трохи попрацювати з болгаркою і підрізати кріплення на жигулі які там стояли. І ось я поставив цю сідуху на авто, сів - дуже зручно. Незважаючи на зовнішній стан бічна підтримка нікуди не ділась.
Ну і зробив тестовий виїзд, прострелив трохи, і звичайно виїхав на розв'язку клевер на мосту, обов'язково заїжджав швидко, щоб оцінити як працює бокова підтримка. І мені дуже сподобалось - чітко тримає тебе в сидінні. Тест зроблений, сідушка була знята і піде не перешив. Єдина проблема - де взяти таку другу сідушку? Шо ще хотів додати, то це шо стокова сидушка капець важка, напевне 30+ кг ваги. Нова сідушка + кріплення 18 кг, теж досить багато, але вже як є, головне шо вона дуже зручна для мене виявилась.
Також днями був на Сервісі Премьер Авто. Під наглядом Івана були замінені опори на caster camber plates, встановлені поліуретанові сайленблоки передніх важелів, а також тюнячі наконечники рульових тяг. Особливої різниці я не помітив, єдине що пропала нервовість керма.


https://www.sparco-official.com/en/r100-my22-009014.html