Маленьке реле і невеличкий ремонт системи охолодження

Іноді долю всієї системи охолодження вирішує дрібниця. У моєму випадку - маленьке реле увімкнення вентилятора. З часом почав помічати, що вентилятор не завжди вмикався тоді, коли мав би. Чому проблема була в реле, а не в датчику чи в проводці, виявив методом "старий телевізор": легенько стукнув зверху по релюсі… і, о диво, вентилятор оживає і починає працювати.

Знайти заміну виявилося не так просто, такі реле давно зняті з виробництва і ставили їх тільки на Alfa 33, 75 та 164. Але пошуки не припиняв. Уже змирився з думкою замовляти деталь з ЄС, коли майже випадково натрапив на NOS-деталь в Запоріжжі. І за ціною приблизно в п’ять разів дешевше, ніж просили в Європі. Інколи удача посміхається старим італійкам і моєму гаманцю 😄

Минув якийсь час, заходжу в гараж і бачу під переднім бампером калюжу антифризу. Патрубки всі цілі і сухі, машина наче не перегрівалась, але стало зрозуміло: радіатор вже "приіхав". В принципі, нічого дивного - скільки йому років ніхто не знає, може 10, а може і всі 30 😁 З радіаторами для Alfa Romeo 75 все набагато простіше, ніж з реле. Ніяких полювань за рідкісними деталями, навіть вибір є. Хочеш - Polcar, хочеш - Nissens. Я обрав другий варіант і вже за тиждень він був у мене.

Далі все пройшло напрочуд просто. Попри деяку специфічність конструкційних рішень 75-ки, радіатор тут міняється легко і навіть бампер для цього знімати не потрібно. 

Заразом промив систему і залив новий антифриз. Протестив - вентилятор вмикається, температура тримається, можна спокійно стояти в заторах і не нервувати. Хоча ця машина зовсім не для цього.

Реклама

Акція -50% на діагностику