Opel Astra J (Astra J Cosmo)

Ярік вилазь, Ярік бачок.

Я їжджу на Opel Vectra C, Opel Astra J, Opel Tigra
Київ, Україна

Власники Ecotec 1.6 та 1.8 зрозуміють все з першого фото.

Знято

Дав би бог здоровля інженерам, які такою конструкцією ущільнень навколо теплообмінника спортили чудовий двигун Z16XEP.

Давно вже бачив де тіче, доливав, знав що розборка неминуча, але оце простояла машина тиждень і бачок пустий..

Витік антихрист на сраних кільцевих ущільненнях системи охолодження.

Ну не треба було інженерам  нічого видумувать, ну зробіть кругом такі фланцеві зєднання. В поєднанні з трубками з нєржу - це вєчна тєма.


А з курсу геометрії ми знаємо що "коло дотичне до прямої лише в одній точці" на яку інженерота забагато поклала.

Трубка просто вставляється. Все тримається на точності підбору "кільця" та його сумнівній здатності зберігати еластичність при високих темпаратурах (протягом двох тижнів, да)

Кому не зрозуміло про яке ущільнення йдеться ось покроково:


Раз


Два


Три. Вставлено...


Ця "точка контатку" кілечка з трубочкою має якимось дивом тримати весь тиск системи охолодження і запобігати витоку антифризу на планету. І це все вимагається від кільця круглого розрізу просто вставленого між меншою і більшою трубками.

І таких слабких місць зробили аж 4 штуки, збільшуючи шанси поломки вчетверо, а враховуючи аналогічне ущільнення масляної трубки то вп'ятеро.

(На зелені кільця не звертайте уваги то я балувався з китайською касою гумових кілець)

При тому що нарікань на ущільнення самого теплообмінника немає взагалі він піде під заміну.

Бо при будь якому повторному витоку чи недайбог "емульсії" треба знову знімати випускний колектор з усіма ризиками і наслідками. А ці мотори мають купу пластику, який при розбиранні ламається і весь іде під заміну щоразу (який би ти акуратіст не був).

Трубочки, защолки прокладки кільця. Для прикладу: верхню антифризну трубку на термостат з 2022 року я міняв вже шість раз.


На цей раз теплообмінник вирішив замінити в зборі так як на площині в місці прилягання прокладок є невеличні раковини.



а посадкові місця під ці кляті трубочки в самому корпусі теж уже в поганому стані. 



Вкотре кусок роботи на рівному місці, і нічого не вдієш, герметиком не замажеш (і не завариш, як в інтернетах радять мамкіни порадники)

Тікло в цьому місці, на фото нижче. Де мала трубочка входить в блок до помпи. Чого? не понятно взагалі. Чи її перекосило, чи піщинка потрапила, чи нема площини там? Зняв макро. Видно що недуже там все красіво. І шо робити поки хз


Раковина?


Поки чекаю запчастини моя "сабі-неко" Марі допомагає.





Реклама
Акція діє до 30.04.26
#化け猫 , #Ecotec , #A16LET , #Теплообмінник
Ціна питання 20000 UAH,
Опубліковано: 11 березня 15:02
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Міняв собі на зафірі на такому ж самому двигуні практично. Так то ще та забава. Відразу купив картридж турбіни замінив. Бо знімати турбіну теж не дуже. Поки знайшов всі ущільнювачі, прокладки оригінал їх там мільйон. Теплообмінник давав на мех обробку на всяк випадок шліфував. Трохи був провал по середині. Але в принципі все можливо зробити, я навіть робив без ями.
13 березня 07:07
Ну, по-перше коло перетинається з лінією в двох точках. По-друге, справа не тільки в типі з'єднання а і в якості виконання вузла.
11 березня 16:27
Автор Я їжджу на Opel Vectra C, Opel Astra J, Opel Tigra
WheelNuts
Ну, по-перше коло перетинається з лінією в двох точках. По-друге, справа не тільки в типі з'єднання а і в якості виконання вузла.
WheelNuts, я мав на увазі дотичність. Я думаю може відполірувати отвори зсередини?
11 березня 16:30
"І це все вимагається від кільця круглого розрізу просто вставленого між меншою і більшою трубками."
А в кондее не так? А тиск там разів в п'ять вище, ніж в системе охолодження.
11 березня 16:20
Автор Я їжджу на Opel Vectra C, Opel Astra J, Opel Tigra
Stanyslav Kovalsky
"І це все вимагається від кільця круглого розрізу просто вставленого між меншою і більшою трубками."А в кондее не так? А тиск там разів в п'ять вище, ніж в системе охолодження.
Stanyslav Kovalsky, звісно не так, там фланцеві тритиснені з'єдання, ущільнені кільцями в пазах. Хоча в сучасних авто типу toyota ch-r є таке і в системі a/c. Хоча там і два кільця підряд, але всеодно з'єднання ненадійне.
11 березня 16:24