капіталка додж джорні 2.4

авто приїхало не крутився мотор, коли викрутив свічки то циліндри були з якоюсь рижою рідиною,

також коли зливав масло то витекло майже 8л не зрозуміло чого,

але шо дивно коліно і масло насос в ідеальному стані видно сліди приробітки вкладишей і не більше ніяких рисок або пятен.

блок прийшлося гріти для того щоб вибити поршня кільця так залипли шо не зміг їх зняти с поршней.

куплені були поршня 0.25 комплект 6400 без кілець. оставались пь'ятна іржі,поміняв на 0.50 все одно остались доволі глибокі раковини от іржі.

блок був перегільзован і спланірований бо мав деформацію після перегріву на 0.35 зняли. голову не повело но все одно була фрезерована 0.15 провали на перегородках між циліндрами. було питання по вилету поршней поки без проблем. але прийшлося фрезерувати передню кришку цепі грм вона стала више  майже на 0.5мм шо дуже замітно. не найшов бажаючих її фрезернути то висока то тонка. зробив каркас і ручним фрезером з фрезою с напайками зняв без головняка.

вскрив оба фазіка і не зря там прям багато було грязі, зносу нуль все гарно. на шестернях просто сліди от цепі без зносу ямок нема. башмаки теж цілі замінив тільки обіцепі на всяк випадок, хотя пробіг 180000км

і замінив 8 впусних клапанів сліди ерозії  значні.

і цепь бува, двох видів маркування міток можна лохонутся ,кількість ланцюгів однакова а ось мітка коліна зміщена на фото видно коліно вмт.

знімав кришки акпп бо думали що плавало авто,

в коробці все чистаньке навіть магніт без шуби ,замінив фільтр і мастило 

і в блоці зверху де масляний канал торчить пластиковий крестик то сітка її бажано достати помити  і не забути повернути на місце.

Реклама

Акція -50% на діагностику