Приборна панель час 1. Так от такі справи.....

Затравка спрацювала — і тепер навіть багатьом стало цікаво, а мені стало ще цікавіше це довести до кінця. Не тягнемо — до діла.

Нікому не секрет, що коротка приборка в A6 C4 — така собі історія: все, що вона може показувати більш-менш правдиво, це хіба рівень палива (і те не завжди) та факт, що увімкнена підсвітка. Всі знають, що температура охолоджувальної рідини там «бреше». Якщо говорити про S6 C4 — зазвичай ставили довгу приборку, і вона вже більш інформативна, але як для «спорт»-версії та для проєкту — все одно слабко. Навіть на S4 C4 замість стрілкового годинника був тиск масла, який згодом прибрали.

Більшість авторів проєктних авто додають «будильники» десь зовні: на стійку, або просто зверху прикручують чи приклеюють. Як на мене — це не моє рішення, і воно трохи «колхоз». І якось так сталося, що славні інженери «Аякса» підкинули ідею: мовляв, давай ми тобі все викинемо й поставимо один великий екран — і будеш крутий. Тоді я відмовився: для такого олдскульного авто це не варіант.

Але полежав, подрімав, подумав — і дійшов висновку, що три окремі показометри теж не варіант: толку від них мало. Тож ті ж інженери знайшли на Ali підходящі дисплейчики, замовили один — і розробка понеслась.

Спочатку ідея була проста: прибрати годинники й вивести туди щось банальне — типу часу і тиску масла, якого реально не вистачає. Але потім вийшло так: якщо робити — то робити як треба.

Після розмов з Йодою сформували такий список параметрів:

• температура масла;

• тиск масла;

• температура «фріза» (охолоджувальної рідини);

• температура на впуску;

• напруга (вольти);

• буст;

• тиск палива;

• температура палива (не обов’язково, але я так захотів);

• загальний час;

• час від старту авто;

• і додаємо те, чого не було на 2.2 моторах — EGT.

Також планували встановити датчик flex-fuel, але поки це на паузі — буде в майбутньому.

Насправді можна додати будь-який датчик і виводити будь-яку комбінацію значень.

Тепер про функціонал, який уже закладено. Окрім відображення самих показників, ми зробили аварійну індикацію: коли будь-який параметр виходить за межі допустимого, значення починає блимати на червоному фоні. Пробували додати ще й звуковий аварійний сигнал, але це занадто стрьомно — поки прибрали.

Раз ми вже навчилися визначати аварійні стани і правильно їх аналізувати, то з’являється цікава ідея. Як сказав Йода: він може змусити Motronic працювати на двох картах і перемикати їх звичайним тумблером. Якщо це реально — то взагалі супер. Бачимо критичні значення → розуміємо, що ситуація аварійна → переводимо Motronic на «аварійну» карту → зберігаємо двигун. А потім уже аналізуємо логи й виправляємо проблему.

Тепер про функціонал, який не критичний, але зайвим не буде. Якщо вмикається підсвітка, екрани переходять на чорний фон із червоними символами, а яскравість знижується до 25%, щоб не випалювало очі в довгих нічних поїздках. Зараз ще думаю, що можна заморочитися й зробити автоматичну зміну яскравості залежно від освітленості, але поки це не найважливіше.

Плюс ми не ламали логіку штатних функцій. Наприклад, налаштування часу — як у стоковій приборці: натиснув один раз — +1 хв, затиснув — швидко гортатиме.

Що потрібно, щоб усе це «запхнути» в авто:

• 3 екрани — вартість кожного приблизно 1500 грн з Ali;

• плата, яка обробляє дані з датчиків, передає їх на екрани й керує самими екранами — приблизно 800± грн в Україні;

• якщо додаємо EGT — модуль під нього ~1200 грн і сам датчик з Ali від ~300 грн;

• відповідно, всі інші датчики — за бажанням, просто додаєте їхню вартість.

Окрім цього, потрібно надрукувати кріплення для екранів і зібрати плату замість штатної. Важливий момент: усе планується так, щоб не ламати саму приборку — просто зібрати, підключити додаткову косу й встановити в авто.

Щодо проєкту загалом — він планується як напівкомерційний і буде робитися спільно з Йодою. Наступний крок: інтегрувати все це в моє авто, налаштувати й обкатати мінімум місяць, виявити всі косяки, а потім уже презентувати в маси. Відповідно, загальна сума проєкту явно перевищить 10 тис. грн, а то може й удвічі.

І трішки фото різних режимів роботи екранів (додам нижче).

Ну і, звісно, цікаві ваші думки: що скажете про таке рішення? Хотіли б собі подібне? І що б ви змінили, на вашу думку?
Н

а якість зображення не звертайте увагу фото поганої якості..

Реклама

Акція -50% на діагностику