Opel Zafira A (DeutscheBahn)

Причіп - купівля. Потрібні поради

Я їжджу на Opel Zafira A, FIAT Palio (Mark II), CPI SM250 (SX250)
Київ, Україна


Я давно почав мріяти про автомобільний причіп. Ще задовго до того як отримав реальний досвід їзди з ним (а за одне переконався у величезній цінності фаркопу). Навіть на Фіата хотів поставити фаркоп, але після пошуку у мережі, та консультації у спеціаліста, переконався що це малореально.


Та ось Опель має штатний фаркоп. І я ще з літа передивляюся оголошення про продаж причіпів, та намагаюся зібрати корисну інфу.

Для чого мені потрібен причіп взагалі?

  • Для перевезення мотоцикла. Попередня 380 кілометрова подорож далі зрозуміти, що мав я на увазі більше накатувати сотні кілометрів асфальту за раз на легкому ендуро. А хочеться ще обов'язково у Карпати. Крім того плекаю мрію що після тимчасового перемирря (або капітуляції) демобілізується друг, і ми удвох гайнемо у гори з двома мотоциклами на причепі.
  • Перевезення якихось негабаритних речей, які навіть у Зафіру не влізуть. Наприклад меблів.
  • На випадок як що усе стане зовсім погано, доведеться збирати усі можливі лахи, і прямувати подалі у західному напрямку.

Чого я НЕ планую возити причепом. Тонни будматеріалів, бо не маю потреби. Збіжжя чи якийсь врожай, бо не маю звідки. Усяку худобу, бо теж її не маю :)




От же причіп мені не потрібен якийсь потужний. Навпаки, бажано якомога легший і компактніший. 

З іншого боку для перевезення мотоцикла потрібна довжина кузова близько 2 метрів, або можливість перевозити його з відкритим бортом. Відповідно як два мотоцикли, то ще складніше, адже по діагоналі їх вже не поставиш.

Звісно причіп шукаю вживаний, і дешево. Але з документами, щоб вільно пересуватися країною.

Різних моделей у продажу маса. З ресорною, чи з пружинною підвіскою. Навіть з незалежною є (совкові моделі). З маленькими колесами, або з більшими. З внутрішніми арками, без арок. З прямим дишлом, з трикутним… 

А позаяк ніколи в мене причепу не було, я хрін його знає на що взагаді звертати увагу, і як показують себе різні конструкції у реальній експлуатації. На ютюбі інфи обмаль (а та що і є, то від каzzапів).


Тож буду радий як хтось поділиться власним досвідом :)


… 

Реклама
Car2naV
Опубліковано: 09 лютого 21:34
4 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Toyota Corolla (70)
Є тільки три адекватних украінських виробника, прагматек, сантей і кіяшко. Все інше шлак.
1
09 лютого 22:06
Pet
Є тільки три адекватних украінських виробника, прагматек, сантей і кіяшко. Все інше шлак.
Pet, як писав, я не розглядаю новий. Він не потрібен мені для бізнесу чи будівницива, використовуватиметься епізодично, тож витрачати 800+ $ на це вважаю дурною тратою.
09 лютого 22:11
Я їжджу на Opel Astra H
Вибирайте під свої розміри, на старих моделях частіше зустрічається дишло - труба, мені зручніше бо можна заломати на більший кут при необхідності, з трикутним такий фокус уже не прокатить, стосовно підвіски - мені більше імпонує вісь на ресорі, бо доводиться грузити по тоні іноді, торсіонні себе теж добре показують, незалежну на прицепі не признаю так як і моделі з нішами всередину кузова, іноді доведеться лист чи два гіпсокартону привезти, а з тими крилами ніяк. Для мене важливо за необхідності використати об'єм усього кузова з користю. Якщо не збираєтеся тягати важкі грузи, то варіанти з гальмом накату можна не розглядати, - суттєво впливає на ціну, хоча і доволі хороша штука. Я і багато інших користувачів обходиться без гальма накату, якщо з розумінням експлуатувати. Варіантів на ринку на будь-який гаманець по суті, з старих моделей не поганий Одіссей, з нових Кіяшко, Сантей . Тут є фото ластівки з прицепом: https://driver.top/car/46845/
3
09 лютого 22:04
131FIREMAN
Вибирайте під свої розміри, на старих моделях частіше зустрічається дишло - труба, мені зручніше бо можна заломати на більший кут при необхідності, з трикутним такий фокус уже не прокатить, стосовно підвіски - мені більше імпонує вісь на ресорі, бо доводиться грузити по тоні іноді, торсіонні себе теж добре показують, незалежну на прицепі не признаю так як і моделі з нішами всередину кузова, іноді доведеться лист чи два гіпсокартону привезти, а з тими крилами ніяк. Для мене важливо за необхідності використати об'єм усього кузова з користю. Якщо не збираєтеся тягати важкі грузи, то варіанти з гальмом накату можна не розглядати, - суттєво впливає на ціну, хоча і доволі хороша штука. Я і багато інших користувачів обходиться без гальма накату, якщо з розумінням експлуатувати. Варіантів на ринку на будь-який гаманець по суті, з старих моделей не поганий Одіссей, з нових Кіяшко, Сантей . Тут є фото ластівки з прицепом: https://driver.top/car/46845/
131FIREMAN, дякую. Дуже слушні поради.
1
09 лютого 22:09