#42 Кузов. Ремонт, антикор, заміна баку. Жовтень 2025 - Грудень 2025.

Всім привіт)

Як то кажуть цей день настав.😎

Правда він настав ще 3 місяці тому, на початку жовтня а руки дійшли тільки зараз зробити допис.

Ну якщо коротко то згнило майже все що могло згнити🤣

Але краще пізно ніж ніколи, перший раз у майстра я був на початку травня, черга до мене дійшла на початку жовтня😅 тоді я віддав машину, 2 місяці очікування і маємо відновлений кузов, останній з "живих"😁

З акордиком було декілька проблем, розберемо кожну з них.

Задні арки.

Думаю для більшості власників акордів та сівіків тих років проблема задніх арок відома добре.

Саме задні арки здаються в першу чергу і перші рижики будуть саме там, з другого боку що хотіти від 20ти річних машин, якщо не доглядати то згниє любе, а моя ще з Литви і була біля моря, того напевно і така ситуація з кузовом.

Машину я купив вже з рижиками.

Моя помилка була в тому що цими проблемами треба було зайнятись зразу, але то таке, досвід)

Ліва була суттєво гірша за праву.

Як виявилось через рік може два, вже не пам'ятаю точно, арки були роблені, бо почала відпадати шпаклівка😅

Я ті арки трохи чухав, з балончика підфарбовував щоб не так страшно виглядало. На весні 25го кусок лівої арки просто вже відпав) Тоді і було вирішено що вже пора😁

Купляв ремонтні вставки українського виробництва  VooDooCar, ті що з Коцюбинського під Києвом.

Купив внутрішні і зовнішні арки, не дарма бо згнило все в хламіну.

Ось так виглядає внутрішня арка після заміни.

А ось так вже зовнішні, трохи підфарбували і покрили лаком до "кращих" часів фарбування😁

Пороги

Наступна відома всім проблема це пороги.

Проявила себе ця проблема десь через півтора року після покупки, пам'ятаю що міняв шини на зиму в кінці 23го і на шинці сказали що пороги вже "пливуть"🤣

Підступність ситуації в тому що пороги під обвісом і ти не бачиш реального стану речей😅

Одним словом як і з арками згнило все в труху.

Знімаєш накладки і тут картина "Ржавий квадрат

Малевича"😆

Вид знизу

Все сумно..

Виявилось що це далеко не все, коли почали ті пороги різати, то карнизи також в труху, нема до чого приварити поріг 😅

Цього я не передбачив, тому на метало базі були куплені листи металу і карнизи виготовили по новій...

Ось як це виглядало...

Ось такий вигляд карнизи мають тепер.

Така то фігня малята😁

Бак та підрамник

З підрамником проблема не проявлялась і це добре, бо коли вона проявляється то як правило відгниває кріплення якогось важіля і колесо заді стає раком.🤣

А от що проявилось так це проблема паливного баку.

Чомусь, не відомо чому, але в 2006 році японці його вирішили зробити все ще металевим, коли пластикові баки ще з 90их почали ставити на більшість авто...ну то таке, історія)

Десь в середині 24го, тобто 2 роки після купівля я почав відчувати запах бензину біля машини, спочатку це було трохи і як правило тільки після заправки, тому я думав що просто десь трохи розлив і такий запах, але ні.

Поступово запах ставав все інтенсивніше і відчувався майже постійно.

На практиці виявилось що запах стає інтенсивним коли заправити повний бак, а все тому що прогнив той бак по шву.

Спочатку був витік маленький, повний бак, більше тиску так і сифонило парами...

В 25му році запах вже був сильний навіть якщо залити просто більше половини...

Одного разу після заправки я побачив як бензин просто капає з бака... було трохи стрьомно літом їздити. 😂😅

Тому тут також вже "пора", всі ці проблеми зібрались в одну...

Арки, пороги, бак, підрамник...

Бак по оригу купив на розборці, з цим проблем нема, їх є достатньо і гниють вони не так щоб сильно, це у мене такий щасливий квиток)

Бак було очищено, оброблено і замінено, надіюсь ця проблема вирішена на довго.

Зараз вже все чудово, ніякого запаху.

Щоб поміняти бак, треба зняти підрамник, зняли і виявилось що зробили це досить вчасно.

Ще б трохи і не було б чого відновлювати.

Підрамник почистили, підварили/поремонтували і обробили. Майстер сказав що ще походить, маємо на то велику надію)

Бонуси

Бонусні проблеми)

В процесі ремонту вище описаних частин кузову вилізли і додаткові сюрпризи...

Знявши підрамник корозія була виявлена і в багажному відсіку, також по сторонах за задніми колесами. Прийшлось вирізати і ставити ремонтні вставки...

По центру під баком також була проблема

Ще один сюрпрайз-сюрпрайз це підлога під водієм...

Ось така картина відкрилась...

Без машини я був два місяці, дуже не звично без машини)))

Тепер не знаю як я буду віддавати на малярку, хоч бери і купляй якийсь підрасрачник запасний🤣

Ось такий вигляд має низ авто вже має після обробки, після всіх відновлювальних робіт.

А тепер коротко до витрат.

Ремонтні вставки, в саме пороги, внутрішні та зовнішні арки мені обійшлись - 8700

Карнизи та їх виготовлення - 2300

Бак з доставкою в - 1000

Робота та матеріали для обробки - 34000

Всьо разом - 46000.

Підсумки.

Які можна зробити висновки)?

Та дуже прості, не будьте як я))) 

Просто не допускайте до такого стану свої автомобілі, періодично перевіряйте став кузова.

Робіть якісний антикор, щоб авто помили, відпіскоструїли і обробили.

Тоді  все буде довго і гарно їздити.

Мені доречі з майстром дуже пощастило, в плані ціни та якості роботи, підхід був досить дотошний, 800 доларів які я заплатив це не велика ціна за такий об'єм роботи, хоча і робилась ця роботи у вальяжному темпі 2 місяці, а то і світло ще виключати почали)))

Простіше потратити 300 баксів на антикор раз в 5 років який робиться 2-3 дні ніж потім потратити півтори тищі і бути без машини місяцями🙄

Всім дякую хто дочитав.

Любіть свої машини і доглядайте за ними.

Запрошую в коментарі на обговорення, діліться своїми історіями про ремонт кузова.

Слава Україні!

Слава воїнам ЗСУ!!!

Смерть русні!

Ціна питання 46000 UAH, Пробіг 259000 км.