Енергозбереження

   Температура повітря вночі -16°С - 18°С двигун зранку запускається норм. Попрацював на холостому десь 20хв. і поїхав. Але не завжди все чудово ! 

   До морозів, десь третина бака був залишок осіннього палива трошки антигелю додав з минулого сезону, потім заправив до повного 15л. зимового, через тиждень ще 15л., вчора ще 14л. до повного.

   Об'їхав WOG, Okko, KLO, три Авто Магазина - ніде нема антигеля для Disel 🙁.  

   Тиждень тому замінив паливний фільтр. Начебто вже має паливо перемішатися і не робити мозок, але після 20-30 хвилин роботи на холостому і 1км повільної їзди, відчувається підтуп на 2500-3000об. Через 2-3 км шляху все стає ОК, мабуть прогрівається. 

   Вчора їздив цілий день, двигун прогрівся до робочої температури, все було ОК. Підтупів не було жодного разу, хоч на 3500-4000об. їдь. 

   Підключив OBD, подивився показники:

1) якщо завести двигун на холостому ходу і ввімкнути клімат на 29°С обігрів скла і дзеркал, то темпераиура антифризу буде не більше 40-44°С.

2) якщо на холостому ходу виставити клімат на 15°С або LO, вимкнути обігрів, то темпераиура антифризу буде вже 50-54°С.

   На холостому не найкращий спосіб гріти двигун. Для дизеля ефективніше — рух під помірним навантаженням і навіть не «газування» на холостому. 

   Температуру палива чомусь через звичайний OBD не можу знайти, використовував додатки : Torque, Car Scanner, Motor Data OBD, OBD MARY. 

   В ідеалі, при такої температури, можна встановити на стакан паливного фільтра додатковий обігрівач (бандаж) 12v 100Вт, щоб допомога заводському обігріву краще "готувати" паливо. Але це треба було робити заздалегідь. 

  Далі пішов на Потужний крок. 

"ми не з богатої сім'ї ", щоб купляти на ОЛХ дорогущі речі 😂. тому сам зробив.

50х60см.  

Подивимось, як воно буде з нею .... 

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!