Ford Escape (4G) (Кінь )

Гальмівні колодки. Гальмівна рідина. Заміна.

Я їжджу на Ford Escape (4G)
Київ, Україна

Сьогодні нарешті доїхав до сервісу.. Це був ще той квест.. Приїхав на СТО всі арки  в снігу, вся машина в снігу.. Буде брудна вода на майстра текти, треба збити те все.. Поруч мийка метрів за 100, поїхав туди, а там нема світла.. Що робити?.. Поїхав ще 300 метрі на мийку самообслуговування. Збивав замерзлий сніг і лід, витратив тільки на це 200 гривень (хто розуміє), вода під тиском летіла в усі боки то був увесь мокрий, але нормальний одяг не промок наскрізь.. :) Повідбивав і поїхав на СТО, майстри мою турботу про них оцінили! А з мене трохи посміялись, на вулиці то було -12..  Підйомник, заміна задніх гальмівних колодок і повна заміна рідини! Далі як зазвичай слайди. :)


Світла нема, але є генератор.. Тому підйомники працювали..



Зняли колеса перевірив передні колодки.. Там ще тисяч на 20-30.. Зважаючи на те як я низько літаю. :)



Набір для заміни..



Використовував таку рідину.. DOT 4 LV Це мало вʼязка рідина (лоу віскосіті). Характеристики  суха точка кипіння 260 градусів, волога точка кипіння 170 градусів. Таку рекомендує виробник.



Наступний крок перевести задні супорти в сервісний режим. Для цього існує три методи..


Перший метод це комбінація запалювання та педалей, а саме! Вмикаємо запалювання, але не заводимо авто. Натискаємо педаль газу і натискаємо клавішу ручника вниз одночасно і утримуємо, далі вимикаємо запалювання і вмикаємо знов, далі ручник буде повністю розведений і можна буде розвести гальмівні циліндри.



Розводимі циліндри спец інструментом.




Другий метод сервісний режим за допомогою Форскан.



Запускаємо Форскан, тремо помилки, йдемо у сервісні процедури відмічено стрілкою, запускаємо перший пункт, ручних розведено супорти в сервісному режимі.  Після заміни запускаємо пункт 2 щоб підвести колодки в робоче положення і вийти з сервісного режиму.


Засада тільки в тому що забув комп і не довелося скористатися другим методом.. :)


Третій метод просто скинути конектор з електро моторів ручника, під'єднати акум 12 вольт і розвести колодки (так і було зроблено). Головне не забути після заміни таким самим методом звести колодки, бо машина викине помилку по абс.. 



Колодки на своєму місті.. Все встає чітко, без затирань і люфтів..



Антишумні пластини із нержавійки!  на старих вони були брудні але не ржаві..



Гальмівні диски у гарному стані практично зовсім без виробітки, колодки рейбестос диски не вбивають.. Гальмують дуже добре. Перевірено. :)



Доречі колодки вироботані рівно внутрішні і зовнішня колодка однакові, як на правому супорті так і на лівому, що не може не радувати!



Колодки замінені, гальма прокачані, можна злізати з підйомника. :)


Хотів ще замінити ліву стійку заднього стаба, підбирав по він, але щось не те взяв,  стійка не підійшла, не проблема буде повернута продавцю. 


Проїхав після заміни перші 10 км, гальма як нові. Педаль чутлива, інформативна. Другий раз роблю повну заміну рідини, так склалося що кожні 2 роки! Як вважаєте скільки можна їздити по пробігу чи терміну до заміни? Перші кажуть, що обовʼязкова заміна кожні 2 роки інші кажуть, що взагалі не міняють.. 



Реклама
Акція -50% на діагностику
Опубліковано: 16 січня 01:17
14 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
І в який спосіб вам замінили гальмівну рідину??
Заміну кожні 2 роки або 60 тисяч
1
18 січня 16:30
Автор Я їжджу на Ford Escape (4G)
Vasil8
І в який спосіб вам замінили гальмівну рідину?? Заміну кожні 2 роки або 60 тисяч
Vasil8, Прокачаюмо гальма дідівським педальним методом.. (так як не було світла, інакше прокачали би вакуумом) Далі запускаємо на форскані сервісну функцію прокачки рідини в блоці АБС, далі другий раз прокачаємо педальним методом.. Здається так можна замінити рідину повністю.
18 січня 19:27
NY
Vasil8, Прокачаюмо гальма дідівським педальним методом.. (так як не було світла, інакше прокачали би вакуумом) Далі запускаємо на форскані сервісну функцію прокачки рідини в блоці АБС, далі другий раз прокачаємо педальним методом.. Здається так можна замінити рідину повністю.
NY, ні в якому разі не можна таке робити на цій системі!!! У вас повністю електронічний блок абс де педаль гальма немає ніякого прямого зв'язку з гідравлічною частиною! Вам дуже пощастило що після цього модуль АБС не пішов у відставку
1
18 січня 21:14
Автор Я їжджу на Ford Escape (4G)
Mari
Vasil8, я також прокачувала дідовським методом… виходить це гра в рулетку?… 😳
Mari, Якщо не знімається ГТЦ, не знімається блок АБС, не осушується система(повністю зливається рідина), то нічого страшного не може статися.. Головне в розширювальному бочку слідкувати, щоб була гальмівна рідина і система не хапнула повітря. Саме страшне це можна завоздушшити блок АБС.. Але його можна потім прокачати за допомогою форскан.. Є ще нюанс.. Не треба на педаль гальм давити сильно до самого полу при прокачуванні. Особливо якщо рідина міняється раз на десять років. Якщо раз на 2-3 то не так страшно..
1
19 січня 01:27
Mari
Vasil8, я також прокачувала дідовським методом… виходить це гра в рулетку?… 😳
Mari, У вас звичайний блок абс і підсилювач тому у вас можна і звичайним.
1
20 січня 00:57
Я теж притримуюсь того що зробив заміну раз на два роки і поїхав зі спокійною душею. А щ приводу мийки, доречі багато станцій не хочуть брати брудне авто в роботу, тому або самі миють на своїй мийці в разі якщо вона там є, або просять щоб помив сам власник. Ще можуть чекати поки все розмерзнеться.
1
16 січня 19:56
Я їжджу на KIA Ceed (3G)
Наскільки відомо, є відповідні тестери гальмівної рідини. Але процедура настільки проста та фінансова необтяжлива, тому прислухаюсь до рекомендації 1 раз на 2 роки. Тим паче, йде мова про безпеку!
2
16 січня 12:16
Я їжджу на KIA Sportage (3G)
Залежить від клімату. Тормозна рідина дуже гігроскопічна (вбирає в себе вологу). Деякі регламенти прописані, що заміна кожні 2-3 роки, деякі допускають 4-5. Для нашого клімату бажано міняти кожні 2-3 роки.
2
16 січня 08:10