Заміна насоса ГУР та моторної оливи

Всім привіт✌️

Пробіг автомобіля підходить до 300 тис. км та навісне обладнання двигуна починає вимагати увагу. У слід за генератором вийшов з ладу і насос ГУР, який ми вже знімали для заміни першого.

Симптоматика: туге кермо на ХХ, ніяких закусувань чи підтікань не було, тільки повна відсутність допоміжного зусилля на ХХ при прогрітому двигуні (на холодну здається було менш помітно). Варто тільки підняти оберти двигуна хоча б до 1500 і кермо відразу ставало легким у крученні, при падінні обертів на 800 кермо знову ставало досить тугим. Також був присутній невеликий гул насоса при обертанні керма. 

Був куплений новий оригінальний насос, ціна 360 $ та місяць очікування. Замінник можна взяти приблизно за 100 $, але я ризикувати не став, це насправді лотерея. У гіршому випадку запчастина не підійде або буде працювати не коректно в кращому вийде з ладу набагато швидше за оригінальну. Одним словом економія на сірниках.

Перед цим старий насос я намагався врятувати промиванням системи із заміною рідини на оригінальну від бренду Toyota, зусилля виявилися марними. Кермо залишалося стабільно тугим на ХХ.

Парт номер деталі: 44310 - 0С110

Сам процес заміни насоса гідропідсилювача керма  легким назвати не можна, так як доступ дуже обмежений, але за 2-3 години впоратися реально. Кріпиться деталь на 2 болтах, треба відкручувати праве колесо, зняти передній правий пильовик і відкрутити захист знизу, та й зрозуміло скинути ремінь.

Рідину ГУР залили оригінальну Тойота АТФ Д3, прокачку системи проводили на підйомнику, з підвішеними колесами, ніяких труднощів після установки з прокачуванням не виникло. До системи входить до 1 літра рідини. Після виїзду з ремонтного боксу відразу відчув що кермо крутитися дуже легко, правда в перших поворотах його ще пару разів "підклинило", я навіть був трохи злякався, але через 20 км все стало на свої місця, напевно система ще мала в собі трохи повітря, але згодом все вирішилося самостійно.

Підсумок: машину просто не впізнати, кермо настільки легке, що процес кермування тепер відчувається зовсім інакше. Поведінка керма змінилася як у ходу так і на ХХ, крутити кермо зараз одне задоволення.

Також перейшов на моторну оливу Toyota з маркуванням 0w20, як рекомендує виробник, подивимося як вона себе проявить та й зрозуміло, замінив масляний фільтр бренду Bosch. Оливи увійшло 8 літрів до верхньої мітки щупа. Плюс до всього - змащення хрестовин кардану, що відбувається паралельно з кожною заміною масла в двигуні, кардан змащується в 4-ох точках. 

Схожі компанії

«Master Service»

Потрібно вирішити проблему з авто – звертайтесь до фахівців Master Service. Ми пропонуємо максимальний вибір рішень: Ремонт авто Обмін агрегатів Продаж запчастин Надаємо спеціалізовані послуги з ремонту складних систем авто та агрегатів: Кермове управління Стартери та генератори Стартер-генератори 48V  Автокондиціонери Паливна апаратура Гальмівна система ДВЗ та КПП...

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!