Після останніх доопрацювань моя BMW X3 G01 почала приносити ще більше задоволення, і я чесно не очікував такого ефекту.
Що зробили:
Здавалося б — ну ок, приємні плюшки.
Але на практиці… машина відчувається зовсім інакше.
Я в своєму «авто-житті» ніколи не мав справді якісного звуку.
До цього були:
І мені тоді здавалось, що це вже норм.
Але після встановлення HK я реально був у ступорі.
Читав на просторах DT, що для декого Harman/Kardon — «таке собі», мовляв є значно краще.
А я сидів в салоні, слухав музику і думав:
«Та б*я… куда ще краще?» 😂
Звук обʼємний, чистий, бас не душить, а приємно огортає. Коротше задоволення вийшло набагато більше, ніж очікував, а це, як на мене, головне.
Але без ложки дьогтю, звісно, не обійшлось.
Є нюанс, який дико бісить і до якого руки ще не дійшли.
👉 Вібрація по кузову, коли оберти нижче ~1000.
Це було ще на момент покупки.
Думав — заміна подушок двигуна все вирішить.
Вирішило… частково.
Вібрація ніби зникла, але в рамдомний момент зʼявляється під час прогріву або коли стою на світлофорі (оберти не плавають).
І ще один цікавий момент:
коли їду в заторі й тримаю педаль газу ледь-ледь нажату в одному положенні (особливо помітно на 1–2 передачах) - машину починає дьоргати 😳
Кажуть, варто глянути подушки коробки, і це може прибрати вібрацію і вирішити це «дьоргання».
Тому питання до спільноти:
Хто стикався з подібним на своєму G01 (або не тільки)? Що в результаті допомогло?
Буду вдячний за коментарі і рекомендації.
Бо музику вже хочеться слухати голосніше — а дьоргання і вібрація цьому трохи заважає.
Всім миру і добра!
Пробіг 104000 км.
P.S. Тільки що прочитав твій пост опублікований в жовтні 2024 року і трішки офігів) повний кастом і ще й настільки деталізований. Для мене це щось цілком нове і досить цікави
Шків колінвала (демпфер) на B48 — що по ньому на такому пробігу
Так, це вже “той” пробіг, на якому шків цілком може почати давати симптоми.
Що характерно саме для B48
На моторах B48 демпферний шків:
• має гумову вставку
• дуже чутливий до віку, температур і міського режиму
• часто починає піддавати вібрації саме після 90–120 тис. км
Те, що ти описував раніше:
• вібрація на холостих
• періодична поява на прогріві / світлофорах
• дьоргання при дуже легкому газі на 1–2 передачі
дуже схоже на початкову смерть демпфера шківа, а не на “щось критичне”.
Не знаю чи вірити йому чи ні але треба провірити)