Що ж, було значить в мене День Народження восени і якось дійшов я до висновку, що не робив я собі ніякого подаруночка...) Впринципі то все було й так, але от один гештальт залишався незакритим - диски до автомобіля...)
Сидів я значить і думав над дисками, які б то взяти, які б пасували а які ні. Обрав для себе кілька варіантів, які подобалися.
Як на мене то всі диски, які мені подобались - були класні, але по кожному були певні нюанси. Почати варто було б з того, що
Що ж, пройдемося тепер по кожному із дисків окремо, поговоримо трохи про "АЛЕ" які виникали по тій чи іншій моделі дисків:
Autowheels Audi RS6 Performance Style A4. Суперові диски, дуже б хотілось такі мати, тільки в бронзовому кольорі. Були варіанти, взяти такі диски оригінальні від RS за класну ціну, але вони були б 20го радіусу і потрібно було б докупляти до них гуму.... такий варіант не дуже пасував, а репліку знайти в бронзовому кольорі було ще тим гемором.
То ж обрати диски було мені дуже складно)) Вирішив для себе - зганяю на якесь тюнінг ательє, авось будуть якісь із моделей і побачу їх в живу. Ще й так сталося, що на передодні поїздки до ательє, в мене майже влетів - "хороший чоловік" і аби не потрапити в ДТП, довелося маневрувати в сторону бардюра, через що я трохи подряпав штатні диски - ротори, тож мені їх відповідно захотілося пошвидше віддати на реставрацію, через що і купівля нових - прискорилася. І так і вийшло, що я побачив всі ці моделі які розгадав до покупки і більшість із них з причини - не пасують до авто, або просто немає бажаного кольору чи розміру - відпали, залишились кілька варіантів і обрав наступні - Japan Racing SL01 MATT BRONZE
Але з цими дисками є прикольчик, заключається він в розмірах. Ви типу знаєте ТТХ диску свого який був у вас із заводу, скажімо це R18/5x112/66.5/ET40/j8.0. І ви можите подумати, що візьмите диск із аналогічними ТТХ і все стане bolt-on, але фігушки...) Це так не працює, спиці диску можуть просто зачіпатися об супорт. Ми цей момент із @Floki упустили при обранні дисків йому і чоловік докупляв проставки. Мені ж такого не дуже хотілося, тому я вирішив виготовити диски на замовлення із кастомним ET аби диски можна було встановити без проставок і подовжених болтів. То ж, ательє PG-Performance зняли всі виміри(по суті супорта поміряли і взяли якісь стандартні дані А4 В9) і відправили їх виробнику. То ж виготовили мені диски із показником ЕТ30 і все стало як слід. Що ж, результатом я дууууууужжеееее задоволений, задоволений на скільки, що аж шишка димиться від вигляду цих дисків, і трусики мокріють, думаю, що це найкращий показник)))
То ж всим дякую за увагу, гарної ночі і трішки фоток після встановлення))
Озвучу непопулярну думку: профіль понад 40 трохи нівелює "делікатні" дизайни коліс, до яких належить sl01
Можна зараз провести математичні розрахугки пошуріку))
Я просто відправляв був ротори на реставрацію, то НП оцінили ротори як товар у 23кг(рахують вагу і об'єм) і відправляв я їх якраз в ящиках і пакуванні в якому прийшли JR, а в свою чергу, коли приходили JR то я бачив накладну і там вага зазначалася як 19 кг за ящик. Ну і відповідно, коль Rotor важить чисто 13кг а при відправці йому за об'єм накинули + 10кг, то по ідеї JR 19кг - 10кг за об'єм = 9кг. Нуу тут ще потрібно б взяти погрішність ваги від служби доставки, вони ще ті любителі припизднути аби клієнт більше заплатив, ну я думаю, що JR SL01 R18 важать в районі 8.5-9кг. Але явно лекші за Rotor це 100%.
Гарний вибір.