Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт. Почнемо з номінації авто тижня. Шансів там малувато, хоч і по рейтингу тільки 1 автомобіль вище за мій. Але давайте будемо реалістами - претенденти там є цікаві.
Проголосувати можна прямо в цьому дописі в горі, в бортовику Маршрутки, або на сторінці голосування. Буду вдячний всім і кожному 😀
Хотів написати дописа про переїзд в межах міста, але зваживши все, вирішив, що він вам цікавим не буде, тому будемо міксувати мої думки про авто з різними фото. Житіє в Ужгороді хоч і спокійніше ніж в Чернігові в плані русні і обстілів, але я не можу назвати його найкрашим містом для життя. Іноді здається, що це одне суцільне будівництво, тим не менше, люди тут гарні в основній своїй масі, і якщо у вас є бабушка, то ви розумієте про що я.
Десь в кінці вересня, мені натякнули, що бачити мене більше на першій квартирі не хочуть і довелося з'їхати. Так як у нас було 10 днів на переїзд, а квартира знайшлася на 3й, причому власники нової віддали одразу ключі і сказали - можете потихеньку заїздити, бо вона пуста, а договір у нас з 1 числа, то якби за тиждень можна і переїхати без вантажоперевезень. З габаритного в мене були тільки два офісні крісла, мій стіл з регулюванням і дитяче ліжко 190х90.
Коте, котрий дістався нам в підопічні разом з цією квартиркою офігівав як в маршрутку, що стала газелькою залітають речі.
Насправді фоток набагато більше, але нащо воно вам треба, якщо коротко, всі три палети, про котрі я розповідав в дописі про виїзд з Чернігова були успішно перевезені автівкою ходок за 7, тим більше між старою і новою квартирою менше 2х км. З цього робимо перший висновок - салон і багажник в цього авто місткий.
Далі треба згадати про попередні враження і сказати, що за рік вони особливо не змінилися. Почитати можна за наступними посиланнями:
Витрата палива: я теж про цеї писав чимало, але цього року ми пришвидшились і за рік намотали вдвічі більше, ніж торік + 25 тис км. Було багато трасового пробігу і до кінця серпня середньорічна витрата впала, але потім почалася школа, тягнучки (чого в Чернігові практично не було) і зважаючи, що 95% пробігів це місто зі швидкістю середньою 8-23км на годину, то картина стала такою, що когось може налякати.
Отже, літньо-трасовий режим в середньому 8.16л на 100км
Потім почалася школа, і тут все складно зі швидкістю переміщення. Іноді на приборці можна бачити таке:
Власне, тоді і витрата стає майже 14 літрів на 100км. Станом на зараз маємо 11л в середньому на 100км,
З листопада по листопад, за рік середня вийшла 9.2 що значно менше ніж торік.
Середня витрата з моменту покупки авто теж зменшилася з 9.7 до 9.4л на 100км, що в цілому мене влаштовує.
Далі про комфорт - поїхати до міста Лева, чи стояти і торохтіти в корках - однаково приємно. Автівка має досить ергономічні сидіння, це помічаєш сівши в інше авто. Можливо, я не бачив по справшньому комфорних сидінь, але тут з цим все добре.
Як і раніше казав, листя любить ховатися під капотом на жабо, був окремий допис про то, тому, якщо часто стоїть під деревом, то заглядати під капот треба, щоби не збиралось його багато і не заважало доступу повітря в салон.
По великим витратам окрім палива і ТО-2 - це КАСКО і автоцивілка, разом 26тис грн. Щоправда, оця дебільна ситуація з паркувальним бар'єром хоч і не вимагала ремонту, обдєлала легким переляком, про що є окремий допис.
З цього фото зробимо висновок - машина має високий кліренс і міцний бампер.
З дивних речей - один раз перестав працювати звук парктроніків, але після перезапуску все повернулося на свої місця.
З неприємних речей - дрібний скол на даху (скоріш за все від уламку в Чернігові). Як вирішу то питання - буде окремий допис. Поки нічого критичного чи цікавого там розказати немає, бо бачу його тільки я після миття авто. Також ні-ні та десь проскочить цвіркун в салоні.
Nissan Connect в мене, на відміну від багатьох людей, все ще працює, але відвалився сервіс оновлень і погоди. Переписуюсь з підтримкою, поки без результатів. Та воно мене і не напрягає, бо поміняв Android приставку і 99.99% відсотків часу працює вона, а не штатні сервіси мультимедіа.
А ще буквально позавчора приїхало ось це:
Тому треба придумати як підключити, тестувати чи запрацює, куплене без проводки і перехідників. Але спеціально так, краще зробити з нуля, ніж переробляти :) Не ясно, коли, і, головне де, я буду цим займатися. Бо зима на дворі, хоч і +5-10 градусів.
По планам на наступний рік:
Їдемо далі.
Так, влазить у X-Trail реально багато, я перевозив пралку стоячі, і навіть кровать 1,95×0,8 м в зборі перевозив, а мій колега лежав поруч і тримав її і задню ляду😨, бо вона не закрилася, ох і стрьомно було, більше так не буду🫤))).
Витрата у тебе норм, у мене середня 9.79л/100, правда у мене 95% траса і не їжджу я повільно...
У мене от-от 100 тис.км, теж поділюся досвідом😉
+ на виборах, бажаю успіху.
Теж дивлюсь на паркетник) але звик до росходу по місту в 7літрів)) і багажник в аккорді гарний,3 колеса 20 влазить аж бігом)
А про Андройд магнітолу прикольно але із плюсів тільки ютуб )) так плюсів не побачив більше))
По магнітолі - мене в першу чергу не влаштовує звук, а потім все інше.
А про якість звуку це вже треба динаміки і підсилювач) думаю штатний підсилювач кращій ніж китайській магнітолі) тільки проблема в тому що рідко в штатній магнітолі маленький діапазон налаштування звуку))
А в ніссані як в Хонді не залежить якість акустики та кількість динаміків?) а то у мене середня комплектація немає , штатно саба і ще 2 динаміків) всего 4 динаміки і 4 пісчика)
ПС. Якось довелося переїжджати коли саме дав товаришу свою Соренту катати табун гостів, а взамін отримав Фюжн Седан. То це кабзда- нічого не лізе, не влазе.