Перші враження від ракети

Вітання, читачі!

Не пройшло і пів року з моменту покупки на копарт і ось, як то кажуть back to future. В якийсь момент мені чомусь зохотілося знову Хонду, як в старі добрі часи.

Критерії були; Сівік, або Аккорд в топ спеку, а далі вже прицінювалися до конкретних варіантів.

Цих тачок на аукціонах нереальна кількість, але таких шоб подобались були одиниці. Сівіки йшли по якимось космічних цінах і зіграли цей варіант, який виграли з першого разу. 

Далі як завжди, нервозне очікування, дефектовка і теребонькання каталогів з запчастинами. Роботи по авто було небагато, проте з капотом довелося побавитися, шоб стяло все чітко і гарно. Якістю робіт задоволений, велике дякую @Oleshchuk за допомогю з придбанням авто та ремонтом.

І от цей момент настав. Приїхала моя малишка пізно ввечері вся така гарна і намита (так сталося шо саме в той день не було дощу). Скажу чесно, я прекрасно розумів що після бемеве вона мене навряд чимось здивує в плані ергономіки/якості матеріалів та збірки/динамікою і тд. Проте все ж таки хай і недоцільно, але порівнювати буду з g20, бо якшо взяти базову трійку і топовий Аккорд, то різниця в ціні там буде не те щоб суттєва. Так, це авто різних класів і тд

Отже, що ми маємо:

• Підгонка кузовних деталей. Зазори досить рівненькі, симетричні.
• Якісь шкіри, що топ для бюджетного авто і при тому ж краща за вернаску в g20 (сенсатек то геть дно). М'якіші сидіння, підлокітники. Звісно, не такі зручні як спорт сидіння в трійці, але бемеве завжди мала найкращі сидіння по посадці
• Приборка досить інформативна, добре кастомізується і мінімальна яскравість таки мінімальна (привіт ауді з своїм кокпітом). Мені вона краще за бумеранги в трійці
• Мультмедіа на гугл ОС із встроєними гугл сервісами. Чесно кажучи, я думав шо то в Україні працювати не буде, але дав тачці Інтернет і все завелось. По функціоналу і UX то вже не той всратий Андроід що був в 10-у поколінні.
• Подобається кермо в плані інформативності за зусилля. До кнопок треба звикнути. М кермо на трійці суттєво краще по якості шкіри та ергономіці
• Салон дуже просторий і прекрасна оглядовість
• Задня камера просто дно. Ніби з якогось сіменса 2000-х років
• Хід дуже збалансований, підвіска в міру жорстка
• Аудіосистема така собі. ХК в трійці грає краще. недостатньо низів та об'ємності
• Асистенти працюють достить адекватно. Тут паритет.
• Є приємні моменти типу: Підігрів сидінь вмикається автоматично. Сидіння від'їжджає назад при вимкненні авто. Опускається праве дзеркадо при русі заднім ходом.
• Динаміка для жоповозки ок. Не провокує. 
• Абсолютно непомітні зміни режиму роботи гібрида, навіть не ясно коли вмикається ДВЗ (звісно якшо не навалювати).
• Шумка трохи гірша ніж в трійці, дуже чути дорогу, але краще нід було в 10-у Аккорді
• Відсутність локалізації це просто біда. Шоб перевести Фаренгейти в Цельсії треба добре заморочитися
• Розхід реальний 5-6 літрів в місті незалежно від заторів

В загальному, авто вийшло таким як я і очікував. Не знаю, чи буду його лишати собі, можливо продам і буду далі їздити боком. Час покаже.

PS: Попередня власниця лишила трохи бонусів: Чоботи, заколки різні та окуляри Гуччі)))

Реклама

Знижка 10% за промокодом!