Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Розбираючи одне цікаве авто (час якого ще настане), я помітив під пластиковою обшивкою кришки багажного відсіку штатний мат знешумлення. І виготовлений він був з простого матеріалу- войлоку.
Деякий час я поміркував над цією інфою, та надумав.
Тому, придбав 4 квадратних метри войлока 1500 плотності у магазині меблевих тканин.
Це також співпало з тим, що коли трохи навалював музику, дверні обшивки(карти) створювали звуки. Та вібрації в зоні решіток динаміків.
Тому знявши дверні карти, я їх трохи модифікував. Поліуретановим герметиком пройшов периметр стику решітки динаміка до самої карти. Під кожну кліпсу кріплення поклав тонкий лист паролону. Авто вже 20 років і демпфери кліпс вже майже не демпфери. На іншому авто це дало результат, тому я використав цей підхід і тут.
Підготував всі карти , також підготував проводку на дверях. Щоб не залишалося зайвих джерел шуму.
Все встановив. Залишається тільки насолоджуватися результатом.
Ці дії призвели до іншого- тепер стало помітно чутно шум від двигуна, Звуки ходової, та колісних арок. Тому скоріш за все буде продовження роботи з цим матеріалом.
Так, можливо хтось скаже що це не дієвий матеріал. Але, він є штатним. Цей матеріал знаходиться під ковроліном. Тому просто його трохи добавимо/оновимо.
Взагалі, я вважаю, вам варто зупинитися на картах. Зробили, ок, недорого, перестав гриміти пластик. Тоб-то отримали достатній для себе результат за мінімальні вкладення.
Але для розуміння процесу варто хоча б прослухати теоретичну частину зниження шуму в авто https://youtu.be/rVw_Xjw7ztY?si=yqY2csFjb8sRU-ee
Можете глянути, як я робив https://driver.top/exp/672337/ та https://driver.top/exp/677086/
Дякую за посилання, цікаво було подивитися на ваш досвід. Так, теорія- це важливо. Головне не забувати про компроміс між різними теоріями. Конструкційно- автомобілі теж різні. Дверні панелі, наприклад в мене віднізняються від вашого спортеджа. І, скоріше за все, я б діяв інакше. А якщо подивитись на внутрянку форестера sh9, то там взагалі конструкційно, як в мене було на кадеті 87 року. Звісно можна вбухати кілограми шумо і віброізоляції. За багато грошей. Але на мою думку є сенс просто змінити авто, на таке, в якому виробник про все подбав.
"З заводу її наклеїли у достатній кількості" - саме так, у достатній, щоб виконати норми по шуму і економічності в рамках свого класу, не більше не менше.
"А якщо подивитись на внутрянку форестера sh9, то там взагалі конструкційно, як в мене було на кадеті 87 року" - подібний зовнішній вигляд не може вказувати на те, що конструкційно ці елементи матимуть однакові властивості, зони диформації, тощо.
"Але на мою думку є сенс просто змінити авто, на таке, в якому виробник про все подбав." - безумовно, якщо є фінансова можливість і бажання, треба замінити.
Врешті решт, я не сперечаюсь з вами. Кожен має право на свою думку.