Любовь к автомобилям была с самого детства. Шло время и я взрослел. Когда-то хотелось просто запорожец. потом Иж 2715 и сделать из него пикап, после чего надолго увлекся автомобилем АЗЛК 2141, и с появлением интернета общался с российскими ребятами с AZLK-Team.ru клуба более 2 лет, но отец сказал, что этот автомобиль он мне купить не даст=)). Хотя я считаю, что это действительно лучшее творение советского автомобилестроения.
Параллельно с этим так-же сдал на права и когда мне 1 апреля позвонили из МРЭО, я пару раз переспросил, не розыгрыш ли это.
Затем долго споря с отцом было решено покупать авто по свежее и выбор пал на Славуту. Пришлось увлечься изучением всех конструктивных особенностей сего авто, вместе со Славута-клубом, за что им огромная благодарность.
Пересмотрев пару-тройку вариантов, понял что отдавать 20 тыс. за хлам который предлагали, я не готов, а на авто с 16 тыс. км. пробега за 28 тыс. грн. у меня не хватило денег. Поэтому поразмыслив, что я не готов технически было решено искать классику. И после продолжительных поисков мне дядя предложил ВАЗ 2101 76 г.р. за 6000 грн. Посмотрев на нее, было решено покупать. И 7.12.10 года мне пригнали мою первую машину.
Ездил на ней каждый день, менял тормоза на новые в 5-10 градусный мороз, хотя они были рабочими, но я перестраховался=))) (я не трус, но жить хочу) Было вложено в нее около 2-2,5 тыс. грн. Затем в апреле 11 года я решил ее продать. Иногда жалею, что отдал в плохие руки, т.к. видел, во что она превратилась спустя месяц.

Ну и имея на руках 15 тыс грн, я принялся искать себе что-то из иномарок. в итоге был найден Кадетт Е 1987 г.р. с двигателем 1,3 с виду живенький. Но оказалось, что я ошибался. Ждал я пока мне сделают хозяева доверку 2 месяца. За это время я успел купить, а затем продать еще одну копейку=))) чтоб съездить к сестре в Запорожскую обл.
Настал момент когда я пригнал своего каравана на шнурке, т.к. заглох он на ж/д переезде, проблемы с проводкой. Опоздал на работу на 3 часа=)))
Следующим утром началась разборка салона, и наведение порядка под капотом. а получилась практически полная разборка моего Каравана. Но в планах перещупать каждую гайку, шайбу=)))

Ради восстановления машины я научился варить и рихтовать. Благо, что хоть с электрикой дружу.
Все работы выполнялись на улице, под открытым небом во дворе многоэтажки))) Поэтому вместо приятного пения птиц, бабушки на лавочке слушали рев болгарки, дрели и чвирканья сварочного автомата, пока не взорвалась трансформаторная будка и поселок не остался без электричества на 2 дня=)
Затем все продолжилось опять, и так до глубокой осени.
На зимование пришлось перегнать машинку в охраняемый гараж. Сойдет снег и снова буду заниматься автомобилем. А пока я просто обдумываю то, что я планирую сделать с Караваном.

В планах оживить убитое за 24 года сердце, трепанация показала, сложенные пополам кольца, и приличную выработку, а так-же трещину в блоке.
Оттого пока зову его Бессердечным Караваном=)))

Огромное спасибо ребятам с Украинского Кадетт Клуба, за подсказки, и просто человеческое общение.
Приглашаю кадетоводов Украины в нашу семью : www.kadett.in.ua