Антидощі між дощами

Всім привіт! Прийшла осінь. Ну як прийшла — увірвалась! 😊 А з нею й дощі, а з дощами — жирне скло. Саме так, жирне. Чистив K2 — результат був, але не ідеальний.

Покуривши різні ресурси, вирішив спробувати Soft99 Glaco. Взяв комплекс: абразивну очистку + антидощ. Пройшов скло абразивом — і результат не змусив себе чекати. Вода тримається на склі рівномірною плівкою.

Антидощ на лобове поки не наносив, бо багато пишуть, що можуть скакати двірники. Хоча є порада — змастити антидощем самі резинки. Не знаю, працює чи ні — ще не перевіряв. Але на бокові та заднє скло наніс. Тепер на мийці вода зі скла стікає як з гуски 🙂

Щодо лобового — чудес не буває, але видимість однозначно краща.

Як наносив:

1. Скло має бути чисте.

2. Добре струсив банку з абразивом і наніс на скло. Пробував і на суху, і на злегка вологу поверхню — на суху здається ефективніше.

3. Розтирав спочатку горизонтальними, потім вертикальними рухами — поки скло не перестало «відштовхувати» засіб.

4. Залишив на 2–3 хвилини і змив. Змивається легко — я змивав зі шланга, допомагаючи рукою, але можна й керхером.

5. Потім перейшов до антидощу. Банку також добре струсив. Наносив рівномірно, без поспіху.

6. Дав висохнути ~10 хвилин.

7. Відполірував — полірується дуже легко, навіть

 простіше, ніж віск.

Що ще сталось з авто за пів року?

Нічого особливого — намотуємо кілометри. Поміняв гальмівну рідину, зробив планові діагностики ходової та електроніки.

P.S. Виявив, що старт-стоп не працює під час регенерації сажового фільтра в місті. Машина сама вирішує, коли палити, навіть у пробках і на непрогрітому двигуні. Ще раз переконався, що для регенерації не потрібно «валити» по трасі, щоб поршні по капоту били — система сама все робить коли треба.

P.P.S

 Якщо хтось має досвід нанесення автодоща, чи правда, що двірники можуть рипіти і скакати і як ви з цим боролись

Реклама

10% відсотків знижка!