Водометанол SnowPerformance Stage2. Самостійне встановлення з підручних засобів

ПЕРЕДМОВА ТА КОМПЛЕКТ.

Система впрыска водометанольной (или еще какой?) смеси в двигатель.. 

Атрибут около спротивный, но вопреки первичному (наверное) мнению бывает установленным на авто даже с завода, например BMW M4 GTS, имеет 4ех портовый впрыск воды в двигатель (забавно да?) сделано это для очень эффективного охлаждения камеры сгорания, путем впрыска воды в впускной коллектор, которая при мелкодисперсном распылении в микросекунду испаряется забрав с собой часть имеющейся там температуры воздуха, если же в воду еще добавить какой либо из спиртов, то получим еще и более качественное и эффективное горение смеси в камере сгорания и как следствие больше мощности и более высокую антидетонационную стойкость топлива, так например данная БМВ имеет порядка 70лс в плюсе от обычной, только лишь из-за этой системы впрыска воды.

Итого данный апгрейд возможен для любой машины, существуют готовые комплекты для установки на любую машину, а те, что "не готовые", естественно можно прикрутить своими силами 

В моем случае, я купил с рук систему впрыска Snow Pefromance Stage2 тогда,

когда моя машина попала на капиталку, предполагалось что это всё должно было быть установлено сразу под гибрид.. но прошло всего каких-то 2 года, машина сменила после капиталку еще один комплект поршней, 2 турбины, один тнвд.. 

И я устал жить с не закрытым гештальтом по поводу лежащего у меня комплекта впрыска водометанола, на который было потрачено 500 американских денег и решил действовать.. ) 
В прошлом никак не получалось занятся установкой самому в силу отсутствия достаточного времени и энтузиазма, а сделать это где-то с помощью кого-то не получалось потому что на это не было желания выделять названные суммы за установку, да и в общем как-то всё время не срасталось и не доходило

Теперь же в силу не преодолимых обстоятельств, я оказался в далеком путешествии и прихватил этот "нужный" груз с собой ) 

Опыта в подключении какой либо электрической части в авто я не имел, хотя наблюдать как это делал кто-то в моей машине приходилось.. Так же ситуация установки всего этого добра усложняется не только наличие блока управления всем эим, наличием соленоида управления, а и тем что это всё, включая насос и бачок нужно где-то физически расположить, соответственно необходимы кронштейны и всякие планки которые нужно невесть как и куда прибивать..

ВАРІАНТИ ЯК СТАВИТИ ТА ПОЧАТОК З МЕХАНІЧНОЇ ЧАСТИНИ.

Глобально схемы две, когда насос бачок и всё остальное находится в подкапотном пространстве и когда бачок и насос находятся в багажнике
У обоих схем есть свои плюсы и минусы, в схеме расположения в багажнике смущает необходимость делать в кузове или спинке задних сидений отверстия для крепления всего добра и необходимость протяжки трубки подачи жидкость аж с багажника в дроссельный пайп под капотом
А в схеме когда это всё находится под капотом, появляется момент того, что даже если найдешь где это всё распологать, скорее всего будут трудности в обслуживании всего этого, это как минимум необходимость снимать бампер, чтобы до чего либо долезть, так же есть мнение что всё это добро живет хуже в подкапотке, из-за температур и их перепада там, а так же момент безопасности, так как спиртосодержащие жидкости очень хорошо горят и их утечка там будет более критична, чем если это произойдет в багажнике

В общем крутил я вариант установки в подкапотке, снимал бампер, но в последний момент я выбрал схему в багажнике, потому что понял, что скорее всего меня ждет установка не с первого раза и снимать ставить бампер раз за разом я устану точно. 

Но сверлить кузов машины по такому поводу желания я не возимел, потому я провел множество часов вынув всё из багажника до метала, пытаясь понять, что и как я могу сделать, дабы избежать сверления кузова авто, так как желания сверлить спинку сидений не имел вовсе, потому что это кажется глубоко неудобным и из-за того, что  сиденья больше не сложить, да и вообще, я не хочу наносить увечья на авто )) 

Напомню в чем сложность глобальная, дело в том, что у меня нет под рукой ни инструмента, ни гаража, ни подручных средств в виде станка или сварочного аппарата, что бы просто взять и сделать себе нужные поделки из металла, чтобы всё это ловко прикрепить 
Как и нету опыта подобных дооснащений, только жменька энтузиазма и желание закрыть гештальт с этой покупкой

Так вот, имея дрель, типичный чемоданчик с ключами и трещотками для авто, после долгих втыканий в разобранный подпол багажника я отправился в местный "эпицентр" дабы результат мысленного шторма в багажнике попробовать воплотить на коленке (на полу в торговом зале), набрав там нужных мне металических уголков, я взялся сооружать конструкцию

Идея была такова, что к счастью, на мк5 и мк6 остался прежний кузов, а мк5 имел версию р32 где аккумулятор распологался в багажнике, соответственно я нашел у себя пластиковую перегородку распологающуюся как раз в месте, где у р32 расположен аккумулятор, она прикручена на болтах к полу багажника
Соответсвенно я решил, что эти же болты которые держат эту пластикую заглушку ниши аккума будут держать и мою конструкцию которая прикрепившись к полу вылезет вдоль правой части кузова, что и начал делать..

Пришлось пожертвовать внешним видом, в угоду правильному расположению относительно вертикали и не желанием лезть в конструкцию насоса, дабы поменять вход с выходом местами.. 

Итого имеем то, что имеем 

На вид конечно это всё выглядит удручающе, но в целом более чем доволен, тем, что воплотил это сам, с имеющимся и достаточно смешным набором инструментов и так скажем очень ограниченной площадью для манёвров 

ЕЛЕКТРИЧНА ЧАСТИНА.

Вся электрическая часть была сделана самостоятельно используя ChatGPT, подключение сделано с использованием разгрузочного реле, вся система запускается отдельной кнопкой в штатном месте (рядом с отключнием стабы) 

Круто, что есть такие ресурсы в наше время, с помощью которых при желании можно сделать гораздо больше чем когда либо

если будут интересны детали, напишу часть 2 с подробностями где как что куда было в конкретно моем опыте.. 

Схожі товари та послуги

Диски Титани R16 5x112 7J ET 38 DIA 66,6 Mercedes Classe (A43 Код товару A43 Диски Титани R16 5x112 7J ET 38 DIA 66,6 Mercedes Classe (A43) 1800.00 UAH Замовити

Реклама

Знижка 10% за промокодом!