Боротьба з клюванням і 17 диски

Дісклеймер: події в записі відбувалися в 2023 році.

Ще на момент покупки мені не давала спокою думка, що передок сидить значно нижче задньої частини. Візуально наче й типу агресивно, це ж альфа 😁, але на довгих "хвилях" авто іноді неприємно розхитувалося. Перша думка була очевидна (для мене, я ж мамкін діагност): амортизатори - "все", хоч зовні вони виглядали сухими, але хто їх знає. Поставив нові Magnetti Marelli - ефект наче відчутний, але не кардинальний. Так, стало трохи зібраніше, проте "клювання" залишилося. Ну ок, якщо не аморти, тоді пружини (а що заважало замовити одразу і їх теж, питання риторичне 🤣). 

Замовив пружини Magnum, бюджетний варіант, без очікувань, але мені їх радили як надійний варіант. І тут - несподіванка (ага-ага): саме старі пружини виявилися винуватцями - машина нарешті перестала “пірнати” носом. Magnum + Magnetti Marelli це зовсім не преміум, але працюють більш ніж адекватно.

І тут захотілося мені стилю, бо, чесно кажучи, колеса на 15 дюймів для 147-ї виглядають дещо скромно. Багато хто радив зупинитися на 16-х, мовляв, 17 - це кінець комфортній їзді. Але цікавість перемогла. Вибір коліс по Україні, здавалося б, є, але як завжди - то фарбувати треба, то варені. Хотілося цілі диски без ремонтів і не за всі гроші світу. Зрештою, знайшов комплект в Польщі - оригінальні 17-кі, що йшли по заводу на GT та рестайлові 156.

Рівненькі, на двох легенька бордюрка, але ж і за 230 доларів разом з доставкою. Для експерименту взяв б/у гуму Conti Sport Contact 215/45R17 - просто спробувати, як воно буде. І скажу чесно: нічого страшного. Так, трохи менше м’якості, але натомість - точніша керованість і зовсім інший вигляд. Компроміс більш ніж виправданий, я вважаю. Ну а 15-кі залишились на зиму.

Реклама

10% відсотків знижка!