Скільки живе акумулятор BMW

Отже, почалось з того, що минулою зимою, по деяких блоках почали вискакувати помилки (щось з там було про відсутність сигналу від датчику зовнішнього освітлення, чи щось типу того).

Помилки скидалися та деяний час не з'являлся, але через тиждень знову вискакували).

Слід зазначити, що помилки були виключно в Рейні, тобто на приборці чи в iDrive жодних повідомленьне було. Але вроховуючи те, що в мене в тачці помилок немає  взагалі (ну є пару попереджень про тестовий режим автопілоту та про оновлення софту, але то таке) по блоках - помилок немає й не повинно бути.

Спочатку я грішив на перемикач світла, бо я його замінив на інший без кнопки передніх туманок (коли постаив найт віжн). Бо туманок вже не було, замість низ направлені прожектори для підсвітки пішоходів, а вони нічого спільнго с туманками не мають. При цьому кнопка туманок включала піктограму на приборці, незважаючи на те, що я 5а1 прибрав з комплектації взагалі. 

Помилки були по блоках фар, і щось там, як згадував вище, було пов'язано з освітленням, що раком-боком перекликалось з цим перемикачем світла.  план перевірки в рейні мені натякнув перевірити акум та знов оновити ПЗ.

І ось, як натякнув мені Рейн, я дійсно помітив, що помилки по блокам були тільки взимку і при цьому акум мав заряд 60%. А коли заряд більше 70 помилок не було.

Отже акум попав мені "на карандаш" та я почав а ним спостерігати.

Це була зима 2025, акумулятору вже 9 років, і я став задавати собі питання, а не пора лі вже акуму на пенсію?)))

А ще, коли я міняв помпу, мені на сто сказали що акум - на заміну, по ньому помилка. (це було у жовтні 2024)

Але мій рейн таке не каже, але інколи рейн писав що акум треба дозарядити.

Зазвичай взимку, заряд аккуму близько 80, десь 75 плюс мінус, але це дуже залежить від умов використання авто.

По буднях проїжджаю 20 км в офіс та назад ввечері. Тобто 40 - 45 на добу. У вихідні або не їжджу, або кудись не планово. Але бували випадки коли я тиждень, півтора нікуди не іздив. При цьому я ніколи не заряджав акумулятор пристроями. Виключно генератором. (ну може пару разів на сто його під'єднували до живлення на годинку)

І власне питання, яке станом на сьогоднішній день відкрите, скільки ходить АГМ акумулятор БМВ оригінал?

Інакше кажучі скільки років можна не цікавитися взагалі його станом, не дозаряджати його та розуміти що він тебе не підведе ані взимку ані влітку (ну звісно при щоденній експлуатації авто, з переривом максимум місяць), щоб не заморочуватись да не доглядати за ним якось прискипливо.

Статистику стану аккумулятоа я  веду з 2021 року, і перший скрін, що я зробив в рейні, виглядав ось так:

це означає, що з моменту встановлення акумулятору, віз знаходився у певних станах певну кількість годин. 

ми бачимо, що самий високий показник це 70-85%, трошки менше 85-100% і потім 55-70% - це основні показники, інші два це скоріш випадковість ніж статистика. (залишення авто на строк більше 3-х, місяців і т.д.)

 Цей скрін зроблений, коли  акумулятору було вже 4 роки. Бо тачку цю придбали в листопаді 2016, але майже пів року 2017-го нею не користувалися. Тобто акумулятор був достатньо свіжим.

Починаючи з серпня  2021 року, я інколи роблю скріни стану акумулятора та вношу в ексель (для статистики) і зима 2025 року дала мені зрозуміти, що акум не дуже гарно  себе почуває, а саме:

Це означає, що у період з жовтня 2024 по березень 2025, помітний прогрес збільшення знаходження батареї у стані 55-70%. При тому, що я не залишав на місяць авто) режим використання в мене плюс мінус однаковий.

Загальна статистика:

Потім якось у травні 2025 я проїхав на місяць відпочити. Проїхав 6 годин без зупинки (в село до родичів)  на ранок заряд був більше 85%.

Протягом місяця заряд впав нижче 55, та знов посипалися помилки по блоках фар.

Ну правда режим був такий, що акум не заряджався. Я іздив на відстань 2 км, потім назад і так декілька разів на день протягом місяця, хоча було вже тепло. Що було б в морози я хз))

Саме в цей період я подумав, що аккуму пора не пенсію, але потім я повернувся, та ще було 6 поїздок по 6 годин. Тобто зарядив я аккум по самі помідори)))

І ось, я помітив що аккум знов знаходиться переважно у стані 70-85, і навіть досить часто у стані 85-100.

а саме:

Ми бачимо, що у червні був останній раз, коли аккум був у стані нижче 56% протягом 51 години. Потім стан був виключно 70-85 (це звичайний режим нового акуму) і у серпні взагалі він перейшов у стан 85-100, бо ядекілька разів катав на дальняк.

І ось я знов почав задавати собі питання, чи дійсно пора аккуму на пенсію, чи це був такий режим використання)))

Отже, станом на сьогодні, статистика батереї виглядає краще, ніж у 2021 році, тому я вирішив надати акуму шанс пережити ще одну зиму, а там подивимось. 

Сьогоднішня статистика (авто сутки не використовувалося, тобто це актуальний стан, а не одразу після того як вимкнув мотор)

стан 86%

остання поїздка на дальняк була місяць тому. Після цього акум знаходиться переважно у стані 85-100%

Якщо він цієї зими знов почне спускатись на рівень нижче 55, що буде викликати помилки по блоках - тоді вже на пенсію, все ж такі йому 9 років)))

Всім гарних доріг та не ламатися.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!