Антикорозійна обробка НЕ нового авто

Оскільки авто в роках і має тільки базову обробку заводу виробника, вирішив виконати антикорозійну обробку, щоб продовжити життя кузову, як умога довше. 
Пошук почався з того, де можна зробити якісно і за помірну ціну, бо ввалювати 20-30 тис в антикор я був точно не готовий. Простіше вже задуматись про зміну авто. А в Києві у багатьох саме такі ціни.  Відразу обмовлюсь, що зняття бамперів, телевізора, баку вважаю дурнею або забавкою для тих, хто не рахує гроші. Суто моє. Так теж роблять. І якщо на новому і дорогому авто це хоч якось можна виправдати, то на авто, якому 10-15 років особисто я не можу знайти для себе аргумент, щоб це робити за таку немалу вартість. Траплялись мені сервіси, які роблять авто нашвидкоруч, миють і просто по іржі задувають антикор, що теж вважаю неприйнятним. 
За порадою знайомого, я думаю, що знайшов золоту середину за прийнятну вартість і з адекватним підходом до роботи. Але однозначно це покаже лише час. 
Наразі сайт, ютуб і соцмережі фактично неактивні, бо хлопець на відео з перших днів боронить нас і Україну від орчої навали. Справи веде, як я зрозумів, його батько. З огляду на вік, думаю, що йому не до соцмереж, да і сезон зараз гарячий, бо всі хочуть встигнути до холодів. Власне і я думав зробити антикор ще на початку літа, але роботи по шумці сзунули плани на 2-3 місяці. 
За порадою виконавця робіт мій вибір припав на антикор засовами від українського виробника, а точніше СП АТ Велвана. Так, ціна тут зіграла важливу роль, бо Дінітрол коштує 1,5-1,6 від цінника засобів від Велвана. Власне на відео Олексій на пальцях все пояснює. Дінітролом я оброблював попереднє авто новим, ще як виїхав із салона. Сказати, що Дінітрол якась панацея від корозії я не можу, бо за 10 років кромки дверей таки почали стріляти іржею а підніше і днище. Хоча може тут проблема в заводському пофарбуванні. Кажуть, що кузова ВАЗ вже грунтують і фарбують по іржі.
Що робилось: зняття підкрилків, пластику і термоекрану знизу.  Мийка авто і сушка. Зачистка місць, де була корозія, обробка антикорозійним засобом і грунтовка. Після висихання грунту нанесення захисного бітумно-полімерного шару товшиною від 1мм до 1,5мм. на днище і арки і задувка всіх порожнин мовілем. Після підсихання збірка підкрилків і захісних елементів днища. 
Трохи не дуже якісногопо результату.

Ну і мої фото для контролю робіт.

На жаль я не зробив фото при попередньому огляді перед  здачею авто, але мені скинули, - знов таки, якість не дуже. Був очаг корозії на лівому лонжероні (3-4 вздуття, розміром близько 1 см.), також незначні рідкісні павучки по грунту в задній частині на тих же лонжеронах. Також на правому лонжероні під пластиковим захистом теж пішла поверхнева корозія. Всі шви оброблені заводським герметиком жовтуватого коляру. На відео через погану якість це можна сплутати з іржею.  Найгіршою була  задня ліва арка, в місцях, де приварені шпильки для кріплення підкрилку. Там іржа розповзлась трохи, але дякувати, що вона була поверхнева і не пішла вглиб металу. З правого боку теж навколо шпильок була іржа. Передні арки на диво були у чудовому стані. Також незначна поверхнева іржа була присутня в місцях кріплення елементів підвіски, стояночного тормозу і т.д. Все зачищалось і грунтувалось. Самі елементи підвіски не оброблювались. Для не нового авто в цьому нема сенсу. З огляду на вік  стан кузова оцінений на 4+. Час на виконання робіт - 2 дні.
Всім не іржавіти і допомагати армії.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!