Нажаль в моїй комплектації немає системи B&O, хоча може і добре, бо кажуть її звук не особливо відрізняється від стоку, а от преміум системи «допиляти» суттєво важче ніж базові, через їхню складну систему управління. Тож в мене «база»
В моїй системі 10динаміків, і грає це все діло ніби і не погано, крім основних динаміків. Вони тупо врізані по басу, і навіть на високій гучності дифузор візуально майже не коливається. Відіграють тільки серединку, без належного басу. В результаті на не рухомомому авто ми чуємо ніби весь діапазон - твіти, середина + малопотужний бас від саба…. А от при русі саба майже не чути, і насолоджуємось тільки твітерами.
При таких «врізаних» характеристиках, проста заміна динаміків, навряд чи щось суттєво змінить, але з цього потрібно починати в будь-якому випадку.
Штатний динамік:
Виглядає так собі, але все одно він має грати відносно не погано, і басовито, але його обрізали по частотах.
При виборі нових динаміків я зупинився на компонентному Focal на фронт і коаксиальному UAUDIO на тил.
Подіуми замовив на ОЛХ, пофарбував/полакував, підійшли ідеально. Примірка:
Штатний динамік відкручується, подіум на його місце:
В процесі роботи пригадав що в мене валяються ще міди Герц, так як в карті є для них місце, вирішив і їх поставивти:
Але забігаючи на перед, їх довелось зняти, бо вони сильно перекрикували всі інші компоненти.
Фінальну інсталяцію фронту я не сфоткав, а от по задку вийшло так:
Варто відзначити, що на задні двері я витратив максимум по 15хвилин, все дуже швидко розбирається і міняється, без доопрацювань і колгоспу.
А от з твітерами не все так просто, довелось намахатись і відламати деякі кліпси, але все інстальовано:
Ну що ж…. Від самого процесу я отримав задоволення, і велика повага Ауді, що все зроблено максимально якісно і просто в демонтажі, немає «дибільних» кліпс, які розвалюються при демонтажі, все знімається і ставиться відносно просто, без зламаних кріплень (ну крім твітерів).
От по звуку все очіковано…. Ніякого «вау ефекту», стало дзвінкіше, чіткіше, ніби трішки якісніше. На задніх сидіннях результат вже суттєво кращий, коаксиали відіграють дуже гарно і збалансовано, тут вже саб ближче до вух, тож і низів достатньо. На задніх сидіннях на відміну від передніх відчувається що зʼявився звук.
В мене є декілька підсилювачів, тож потрібно буде поексперементувати з ними. В моїй ситуації явно проситься хороший DSP, але вони дорогі та і в налаштуваннях потрібно розумітись.
Вивчаючи тему підсилення звуку, почав шукати штатний підсилювач, але бляха не можу його знайти, вже перерив все багажне відділення - немає. Якось я сумнівають що 10динаміків заживлені тупо від блоку ММІ. Одним словом буду шукати куди поставити додатковий підсилювач. В багажнику до речі є велика ніша під підлогою, де можна встановити додатковий саб, він в мене є, тож доставлю з часом.
ПС
шумка Ауді:
До речі видно що машина преміум класу і якості. Арки і багажник зашумлені капєц як круто. На Арках крім шумки, ще якісь товсті резинові мати. Та і в цілому якість салону і збірки на дуже високому рівні.
Далі нижче у коментарях уже правильно сказали, що починати треба з шумки/вібри дверей. Це основа для звуку. А на фото видно, шо там голий метал - не круто взагалі.
"а от преміум системи «допиляти» суттєво важче ніж базові, через їхню складну систему управління" - нічого там складного немає. Зараз є рішення майже під кожне авто. Проблеми виникають хіба що з системами активної шумоізоляції, але і то вирішується.
Загалом старт хороший. Зробити шумку - і приріст буде дуже відчутним. Далі уже орієнтуватися виключно на бюджет та бачення фінального результату.
+ динаміки під них
І скільки підсилювачів на 12 динаміків?
Так просто ж написати "заміни"...
А саб як підключати?
Це - Helix V Twelve. Досить популярна штука, коли у авто треба підключити усі канали, що були штатно, та ще й без зайвих кросоверів. У ньому ж і DSP для налаштувань.
Є й інші: той же Audison AF M12.14 bit чи Goldhorn DSPA 1216 PLUS
І це, по Вашому, "просте рішення"?
То в чому я був не правий, коли написав, що базову аудіо систему замінити простіше?
Складне - це коли відповідні компоненти ще спробуй знайди, знайди людей, хто поставить, чи є якийсь заплутаний процес інсталу і т.д.
Нагадаю, що початкове питання взагалі звучало так: "Хочу побачити рішення під моє авто. Двокатушечні динаміки 2х2ом, саб 2х8ом". Без уточнення бюджету якби)
Я показав рішення😉
Вже мовчу про те, що різниця зі штатним буде небо і земля.
А стоїть підсилювач в лівому задньому крилі, як я і думав.
https://www.youtube.com/watch?v=3h3FdPwMgkM&ab_channel=Audizine
Обшивку знімав? Може з іншого боку? У мене на айдішці підсилювач не з того боку, що повинен бути
Most likely you can retrofit the PR-9VD option. It was called Audi Sound System (I know, ASS…). It’s using 6 channel internal amp from the entertainment unit.
Entry audio is using 4 of those 6 channels, but the main unit can drive those additional two channels (subwoofer and front-center) if you add speakers, wiring, coding, sound parameters.
У мене на айдішці підсилювач за обшивкою багажника стоїть, до нього така купа проводів, що навіть не думав, що це він. Бо бляха з нього на майже кожний динамік на 4 проводи йде
Бо не віриться, що там стоїть крутезний 10 канальний підсилювач. Хоча це було б цікаво з тієї точки зору, чи має він всередині регулючання частотних фільтрів.
Найкращий звук, який я колись отримав в авто - це коли 4х канальний підсилювач в мене працював як поканальний на два мідбаси та дві піщалки, без кросоверів, лише виставивши частотні зрізи на самому підсилювачі