Заміна ксенонових ламп на світлодіодні

Писав цього тижня перший допис про літню відпустку, але описи подорожей в мене завжди довго пишуться, а вільного часу цього тижня було мало, тому вирішив поділитися з вами останньою подією в житті Гольфа, що відбулася на цьому тижні. Катаючись влітку по Італії і паркуючись в підземних парковках, я помітив, що права ксенонова лампочка почала час від часу моргати та світити помаранчевим кольором. Але влітку ж довгі дні, тому світло вмикалося в звичайному моєму ритмі хіба що в підземних паркінгах. Взагалі я помітив минулого року, що мені вже не вистачає світла в темну пору доби. Добре, що в Гольфа адаптивні фари і в принципі можна їздити на дальньому і зайвий світловий поток буде вирізано, щоб не сліпити народ. В принципі схема робоча - ніхто ніколи не моргнув мені ні разу, а цей фокус додавав мені такий потрібний для комфортного пересування світловий потік. Але ж проблема є і її треба вирішувати. Проблема світла з ксеноновими фарами Г7 насправді комплексна. По-перше, це стан "скла", тобто прозорого пластику - він має тисячи чи мільони мікротріщин, що найкраще лікується переклеюванням цього "скла", але ми ж в Німеччині, тому за таку комплексну роботу тут ніхто не візьметься за адекватні гроші...

По-друге, це чистота лінз - не знаю з якого боку, але вони якісь трохи молочні... Напевно зі сторони лампочки, але ж в тут глибину треба чимось потрапити і чимось почистити і не "нагадити" всередині... Не знаю як і чим і не впевнений, що це тільки зі сторони лампи... А якщо бруд зсередини, то то ще якось і розсіювачі скоріш за все треба теж "помити"...

По-третє, це взагалі робота з ксеноновим відділом фари. Офіційна інстукція Фольксвагена - скинь бампер, витягни фари і міняй собі зручненько все на столі. Мало того, що треба ще мудохатися з бампером, так ще й виставляй потім ту фару якось... Отже маємо: нові фари коштують дофіга, осрамівські лед-фари коштують дофіга, ремонт фари будемо вважати нереальним дійством тому лишається практично єдиний варіант, що можливо допоможе покращити світло - замінити лампочки. Вирішив погратися зі світодіодними лампами - вони нелегальні в Німеччині, але кому зараз легко?! 😁 Останньою краплею стало пізньо-вечірнє повернення додому з парку розваг - в дощ видимість була катастрофічною, а тут ще й очі втомлені і тебе сліпить все і всі... Швидко їхати некомфотно, а нешвидко я не можу, тому треба негайно вирішувати проблему. А тут ще й пан @v_muhich запевнив, що це добро стає без проблем замість ксенону. Ну, ок, замовив на амазоні 2 лампи за 58 євро. Для порівняння одна звичайна ксенонова Осрам Ксенарк коштує в нас 42 євро. Приїхали через 2 дні, розпакував, ну, типу є європейська сертифікація, круто))) Вона то є, але нічого спільного немає з дозволом на використання в дорожньому русі))) 

Ок, мав гарну погоду, час та натхнення, то ж взявся за роботу. Щоб поміняти ксенонову лампочку на Г7 не знімаючи фару треба відповідно зробити собі доступ там, де його виробник не передбачив... Спробував спочатку на правій стороні, бо там же ж та глючна лампочка, що в Німеччині більше не глючила, але й світла багато не давала... Скинув колесо, відкрутив половину підкрилка та загнув його за стійку - бачу кришку ксенонового блоку фари. Це ж німецький авто, тому тут всі дрібні гвинти на Торксах за умовчуванням)))

Оті 3 шурупи з правого боку дістаються з боку колісної ніші - які прямою викруткою, які краще мініатюрним торцевим ключем, але вони даються доволі легко. Так само легко в мене обломилася голова нижнього правого шурупа - тупо перегнив... Сусідній лівий нижній був лише ржавим, але ще живим:

До речі, оці внутрішні відносно осі авто нижні шурупи завжди найважче викрутити, бо на правій фарі той мініатюрний торцевий ключик треба буде пропхнути між стаканом і блоком фари, а заважати при цьому буде розгалуження жмутів дротів до цієї ж самої фари та трубка датчика тиску кондиціонера :) Знімаємо з нього фішку, підпираємо нею жмут дротів і маємо абсолютний мінімум, щоб якось таки просунути туди того ключика і відрутити той останній гвинт.

Сфоткав на пам'ять блоки керування, що сидять під фарою:

Знявши кришку милуємося багатим внутрішнім світом ксенонової фари з динамічним дальнім світлом:

Лампочка тримається отими собачками з 4х боків, тому треба просто тупо прямо її потянути і бути вам щастя, АЛЕ попередньо треба провернути чорний фіксатор до упору проти годиннокої стрілки (він сидить за самим цоколем лампочки):

Штекер з лампочки можна зтянути вже коли вона витянута зі свого місця в фарі. До речі, роздивишись стало ясно по чорних цятках по обох боках від "бульбашки", що цій лампочці лишалося недовго... Заодно покрутив на столі обидві лампочки для порівняння. Дійсно, світлодіод та ота "бульбашка" знаходяться на одному рівні, тому теоретично мало б працювати з лінзою під ксенонову лампу не особливо погано. Штекер на цоколі ніби трохи далі виступає від корпуса, але це не заважає поставити чи підключити світлодіодну лампу замість ксенонової.

Підключив - світить, а значить, можна все збирати назад.

Супер, щасливий прикручую праву кришку на решту 4 шурупи, бо той обломаний я не майстер, щоб висвердлити... Прикручую все назад і йду на ліву сторону. Там всі шурупи виявилися на щастя живими, але попітніти довелося знову із внутрішнім нижнім шурупом. Щоб вставити торцевий ключик, треба зняти передню стінку блоку запобіжників та трохи посунути ті товсті дроти, що заходять в нього в тому місці. 

Зняли - витягнули - поміняли - перевірили - світить - збираємо.

Щасливі йдемо обмивати це все дійство. З приходом темряви йдемо перевіряти все знову)))

Виїхав трохи покататися.

Хз, типу щоб не сліпити зустрічних? Заїхав ще на подвір'я пожежної частини і став навпроти воріт:

І взагалі якось вона ніби трохи вища за праву чи то мене глючить? Якось на підземному паркінгу офісу знову посвітив у стіну:

Вирішив, що проблема в лівій лампочці, може якась половинка не світить?... Поставив цей комплект на повернення і замовив такий самісінький 2й комплект. Прийшов, витягнув ту ліву лампочку в крило, включив світло - та ні світять обидві половини... Поклав на стіл старішу (праворуч) і новішу (ліворуч) лампочки - очевидно з різних партій, бо і радіатор трохи відрізняється, і електрично трохи з інших компонентів зібрана начинка (наявність конденсатора у нової видно одразу, а в старої всередині якась маленька котушка через ребра просвічується). У зв'язку з тим, що я повертаю один комплект назад, то вирішив не розбирати з цікавості нутрощі лампочок)))

Вставив лампочку в штекер - ніби якравіше світить, поставив, зібрав все і дочекався темряви. 

Став знову навпроти воріт:

Що порекомендуєте робити? Поставити іншу лампочку з нового комплекту і подивитися знову? Праву я поки що лишив зі старого комплекту, бо до її світловогу потоку в мене немає нарікань...

Реклама

10% відсотків знижка!