38. Шумоізоляція задніх арок та багажника

Перші кроки у битві із зайвим шумом почав ще рік тому, коли залишками вібри закатав підлогу багажника.

Стало значно краще. Але перша справжня далека поїздка показала, що над шумом треба працювати і далі! Німці дуже зекономили на шумці!...

Зриваю бічні обшивки багажника і очікувано бачу повну відсутність заводської шумки:

Жодного клаптика вібри! Ну як так?!

Виправляю і 1-м шаром ліплю Vibrex Red Label 3.0 (3 мм, його КМП - 0,51!):

Другим шаром зазвичай наносять термошумоізоляцію (матеріали різні, якісні з каучука чи поліуретану, але головне не із спіненого поліетилену - то повна фігня). Дехто ліпить шумопоглинач (пірамідки). Однозначної відповіді як краще я не знайшов. Ще треба пам'ятати, що це ВАГ і зазори між елементами мінімальні. Тому товстий шар наліпити можна, проте потім обшивки не встануть на своє місце.

Я вирішив шиканути і взяти сучасний "бутерброд" - новий композитний матеріал MultiMat EVO (Лист складається з акустичної мембрани з щільним шаром бутилкаучуку (2,0 мм), звукотеплоізоляційного шару на основі спіненого каучуку (4.5 мм) та полімерний клейовий шар (1.2 мм). MultiMat EVO рекомендований для нанесення 2-м шаром поверх віброізоляції у найбільш звуконавантажених місцях автомобіля. Матеріал має збільшений звукоізоляційний шар і має високий рівень звукоізоляції до 32 дБ.)

Матеріал незвичний на вигляд та дотик, проте клеїться дуже добре:

Раз вже все розкидане, подумав, що варто підлогу багажника зробити максимально тихою: до шару вібри додав шар Ultimate Soft Metal 6:

І родзинкою накинув ще 3-й шар - Block pro 2,0 (вважається віброізолятором, хоча виробник пише таке: эфективна акустична мембрана на основі нетканого полотна и полімерного шару з поліпшеними адгезійними властивостями. Матеріал гарантує високий коефіцієнт звукоізоляції і призначений для нанесення фінальним третім шаром в найбільш шумонагружені частини кузова і тільки на горизонтальні поверхні.)

Бочини багажника встановлюються на місце дуже тяжко. І це не через шумку, просто конструкція така. Жорстка підлога на своє місце встала, проте тепер трішки затирає кромками об арки, коли її відкриваєш/закриваєш.

Висновок - стало ще тихіше. Без вау-ефекту. Просто відчуття, шо джерело шуму тепер змістилося в бік передньої частини авто.

Однозначно варто продовжити і зробити двері.

Використані матеріали:

• Vibrex Red Label 3.0 500х350 - 5 шт (я купив 4, а що не вистачило добивав залишками)
• MultiMat EVO 700×500 - 2 шт
• Ultimate Soft Metal 6 500х750 - 2 шт
• Block pro 2.0 370x500 - 4 шт

Реклама

10% відсотків знижка!