Стук котушок ремінів безпеки другого ряду. Великий шлях до рішення.

Буде багато тексту, але як є.

Майже з самого початку, з нового авто, ззаду відчувався якийсь стук. Спочатку думав, що десь щось поклав в нішу задніх дверей, бо стук наче металу по пластику... Але ні. Стук становився все гучніше і вже став нагадувати стук стійок стабілізатора. Бо стучало на дрібних нерівностях дорожного покриття, а також, іноді - на ідеальній дорозі. Але які, нафік, стійки стаба з пари тис км пробігу? 

Тому я подумав, що стучить щось під обшивкою багажника. Багажник був розібраний і там була повна срака... Майже кожен блок потенційно міг стукати, бо бовтався, трубки дренажів люка бовталися, а правий навіть не був зафіксований у всіх кріпленнях.

Все було проклеєно, але... стук залишився.

Нічого не залишалось, як посадити дружину за кермо та проїхатись в багажнику. Істочник був знайдений миттєво. Як зрозуміло з назви запису, виявилось, що це довбані котішки ремінів безпеки. Причому стукають лише котушки другого ряду і це саме котушки, на яких намотаний ремінь - вони мають люфт.

Тут почався многотижневий шлях експериментів.

Перше, що я зробив - узяв шумку, затягнув у котушку та зафіксував. Так, це вирішило проблему, але було зрозуміло, що тертя реміню з часов вб'є той шматок шумки, до того ж ремінь не дуже добре змотується у самому кінці.

Тому я почав думати, що ще можна зробити. Я розглядав варіант бракованих котушок саме на моєму авто. Спитав в одному телеграм чаті, чи стикався хтось і що можна зробити, але не отримав жодної відповіді. Спитав в іншому - такий самий результат. То може, дійсно то в мене брак? Купую новесеньку котушку, порівнюю зі своєю (номер той самий):

Ставлю, їду на тестовий участок, який вважається дорогою і... 

Отримую той самий звук, але тихіший, саме такий, який був ще на новому авто з майже нульовим пробігом. Доречі, незважаючи на те, що перед заміною котушки я вимкнув "запалювання"  на півгодини, а ключ відніс за 30 метрів, вагітний мужик все ж з'явився на приборці і помилку довелось скидати.

 Пишу знов у чат і... дві людини пишуть, що щось таке і в них є. І вже потім підтягнулися інші - виявляється, проблема таки існує на багатьох авто. Якщо хтось відгукнувся раніше - я б не викинув 4850 грн на нову котушку... Але зі знятою котушкою було зручніше.

Наступний етап - став шукати причину у котушці.

Розібрав її на деталі і виявив, що пластикова деталь, що центрує вісь котушки, має люфт. І ніхєра ти там не зробиш.

А знаєте, що найбіль смішне у цій ситуації? Всі котушки (а їх 6 в авто) мають люфт.

І щось мені здається, що виробник в курсі проблеми, бо котушки третього ряду мають цікавий тюнінг:

Але саме у другого ряду форма кузовної панелі такова, що вона дуже сильно вібрує та резонує. А котушка закріплена болтом знизу і її корпус трохи гуляє. Але навіть якщо зверху щось підкласти (там зазор між котушкою та кузовом 3мм) - стає лише трохи тихіше. В результаті на котушку передається підвищена вібрація, від чого починає гриміти механізм. А з механізму звук повертається на кузовну панель, яка його підсилює. Отака хєрня, малята. А все тому, що панель має чудернацьку форму, а під котушку зроблено типу подіуму.

До всього цього дійшов простукуванням кузову з котушкою та без, та самої котушки. Тому зняти котушки та проклеїти все віброю - обов'язково. Кузовна панель злыва перестала гриміти тільки після двох шарів вібри 4 мм та многошарової шумки (multimat pro). Справа ситуація трохи інша, бо там форма інакша,іале віброю все одно варто проклеїти.

Вирішив повернутись до фіксації котушки і почав експериментувати з металевою лінийкою. Зробив з неї пластинчату пружину, яка давить на котушку, внаслідок чого вона не гримить. З такою пружиною ремінь майже без зусиль змотується, а головне - конструкція досить долговічна.

Через півтора тижні експериментів трохи удосконалив "пружину" та поставив на обидві сторони. Тиша. Реміні працюють.

Ітого пішло 3 тижні експериментів, 4850 грн на нову котушку та 55 грн на лінійку.

Саме неприємне в цій історії - інфантільність людей у телеграм чатику. Всі сидять мовчки і чекають на готове рішення. Лише одна людина наче відгукнулась, але коли написав, в чому саме потрібна допомога - зникла.

А тепер тезісно зміст цього запису:

Маємо три варіанти рішення проблеми стуку котушек ремінів безпеки.

• Беремо шматок шумки, протягуємо у котушку, загортаємо з обох боків на 180 градусів та фіксуємо. Я використовував Ultimate Soft 6.
• Робимо пластинчату пружину з металевої лінійки, яка прижимає котушку, щоб вона не бринчала.
• Самий простий варіант - знімаємо котушки, все закатуємо віброю, зверху - шумкою. Тоді кузов не так передає звук.

Я для себе обрав комбінацію другого та третього.

Все, що написано вище, не являється мануалом та закликом до повторення. 

Хто дочитав - молодець.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!