Ford Escort Mk4 (1.4 CFI Моноінжектор)

Кондиціонер на Escort MK4 #2 (Штатний)

Я їжджу на Ford Escort Mk4, Nissan Qashqai (1G)
Рівне, Україна

Це продовження минулого запису, про види кондиціонерів на Escort mk4.


---№2 - Штатний кондиціонер ---

Так клалося історично, що більшість Ескортів є пригнаними з Німеччини. Саме там знаходилось 2 великих заводи Ford, які виробляли авто практично для всієї Європи. Чи то так вплинув клімат Німеччини, чи цінова політика, але усі авто були без кондиціонера. Його не пропонували навіть як опцію. І жодної згадки у книжках чи брошурах.


Інший великий завод знаходився у Великобританії. Знову ж таки, "Туманний Альбіон", дощі у Лондоні, і знову ніякого кондиціонера. Жодної згадки.


Проте в Європі є ще один маловідомий завод Ford. Він в Іспанії - Ford Espana S.A. Авто з цього заводу мали інший VIN, що починався з VS6.


Ford Espana S.A.


Зразок шильдика VIN


Клімат Іспанії зовсім інший. Сонце, море і пісок. І от, у 1988 році там появилась опція кондиціонера. Її можна було зустріти в комплектаціях Ghia, але далеко не у всіх. Ось декілька фото іспанських рекламних брошур.

Aire Acondicionado - в перекладі з іспанської "кондиціонер"




Давайте заглянемо в салон.

Ford Escort 1990 року
VIN: VS6AXXWPAALT26264
Комплектація: Ghia





Салонна решітка зблизька
Ford 88AG-18k309-AA


Ford 88AG-18k309-AA





Перемістимось під капот:



Там знаходяться:
#1 - компресор і радіатор кондиціонера 
#2 - трубки
#3 - осушувач
#4 - блок вентилятора салону




Той же самий кондиціонер, тільки на карбюраторному двигуні. Тут краще видно компоненти



Пройдемося по компонентам:


---Компресор кондиціонера---
88AG-19D629-AB


Ford 88AG-19D629-AB






Кронштейн кондиціонера:
V89AB-19K341-AC


Ford V89AB-19K341-AC




А також додаткові кронштейни кріплення пласмасового захисту і генератора
V89AB-19K341-BB - (№7 на схемі)
V89AB-10039-AC - (№8 на схемі)


Cхема кріплення компресора і генератора


Кронштейн №7 (V89AB-19K341-BB)


Таким чином генератор стає досить низько від землі. Нижче ніж на звичайній версії без кондиціонера. Кожухи трохи захищають, але бруду всеодно багато летить.



Шків колінвала
V88AB 6312 AC


Ford V88AB 6312 AC





---Радіатор кондиціонера---
88AG-19710-BA
Кріпиться перед основним радіатором охолодження


Ford 88AG-19710-BA








--- Осушувач --- 
88AG-19959-AB
На схемі під номером 4. 


На авто знаходиться в районі акумулятора



--- Блок вентилятора салону ---
Там багато різних елементів. По конструкції дещо схожий на блок від MK5. Залишу коди самого корпусу
88AG 19K607 AA - верх
89GG 19A552 AB - них


Схема з каталогу:



Фото вживу



На карбюратор не звертайте уваги. Це справа рук пакистанських інженерів

Якщо зняти повітрозабірник, то видно краще сам блок. А з лівої сторони знаходиться вакуумний привід заслонки.




Ось така була рідкісна іспанська версія з кондиціонером. 


По переду залишився ще один запис про кондиціонер. Не переключайтесь)



Схожі товари та послуги

Опубліковано: сьогодні о 13:06
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Jetta II
Крута інфа. Треба пошукати тести іспанської Autupista із Ескортом кінця 80-х, може там про кондиціонер щось було окремо, все ж подія серйозна у рамках моделі. Тому що все що до 1986-ого там опції кондиціонер не було.
Це опції із тесту 1986-ого і кондиціонера, звісно, нема.
сьогодні о 19:02