Volkswagen Jetta II (Snow White)

Ідея допрацювання обігріву зеркал

Я їжджу на Volkswagen Jetta II
Хмельницький, Україна

Встановив обігрів, але здається що дуже сильно гріють.

Підкидав термопару, чекав хвилини дві, і показник був ~50°С.

Тому є різні страхи, що зимою може лопнути зеркало.

Задумався, переглянув варіанти, і в голову прийшло лише 2 реальних варіанти.

  • Вивести обігрів зеркал на окрему кнопку, не так як має йти по заводу (паралельно з обігрівом заднього скла).
  • Встановити реле з таймером, яке буде вимикати обігрів зеркал допустимо через ~ 1 хвилину після натискання кнопки обігріву, а заднє скло буде обігріватись далі.

Пробував зеркала при увімкнених обігрівах у різних авто, так вони ледь теплі, мої ж відчутно гарячіші.

Тому, власне, є певні опасіння на рахунок цього.

Як гріє заводське зеркало у Г2/Д2 не маю уявлення, тому прошу поради.

Воно у МК2 має так гріти, чи варто приймати якісь міри?


Опубліковано: 15 серпня 11:19
14 0 0
Попередній запис
Підключення обігріву електрозеркал, або "врізка в штатну проводку".

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Я бачу два варіанта, щоб просто і надійно:
в кожне дзеркало послідовно з нагріваючим елементом поставити термореле, вони є різних видів на різний струм і температуру;
або щоб не лізти в дзеркала, приєднати їх підігріви до живлення послідовно.
1
15 серпня 17:23
Я їжджу на Volkswagen Jetta II
veti-k
Я бачу два варіанта, щоб просто і надійно:в кожне дзеркало послідовно з нагріваючим елементом поставити термореле, вони є різних видів на різний струм і температуру;або щоб не лізти в дзеркала, приєднати їх підігріви до живлення послідовно.
veti-k, теж думав про них.
Принцип дії - це підтримка заданої температури?
Типу увімкнув, воно нагнало до температури спрацьовування, і воно розмикає електричний ланцюг, а потім як температура впаде наганяє її знову?
15 серпня 22:32
Я їжджу на SsangYong Kyron
Буде на вулиці холодніше - дзеркала теж будут не так сильно грітися. Так що можна не нервувати з цього приводу. У мене з заводу ледь гріли. То толку від того підігріву ніякого не було. Дзеркала були завжди мокрі. Навіть маленький шкребок зробив спецом для дзеркал. Минулої осені це мене задовбало, то почав шукати причину. Виявилось що рідний елемент обігріву має дуже великій опір. То поставив підвищуючий конвертер. І при +10 дзеркала гріються десь до 40 градусів. І краплі висихають. То за увесь холодний період ні разу шкребка не доставав. Дзеркала почувають себе чудово. З заводу підключені до підігріву заднього скла.
2
15 серпня 17:01
Я їжджу на SsangYong Kyron
Maks MK2
Damon, на який максимальний час можна вмикати обігрів, без шкоди для зеркал та нагрівальних елементів?)
Maks MK2, З заводу стоїть таймер хвилин на 15. Цього більш ніж достатньо для того щоб задне скло і дзеркала просохли.
А в загалі підігрів може працювати вічно. Наприклад на попередній БМВ підігрів з заводу підключений до запалення і працює постійно. На Опелі керувався кнопкою на блоці керування дзеркалами и працював пока не вимкнеш.
Ти ж їдеш і дзеркала обдуваються повітрям як радіатор. Так що нема сенсу нервувать.
1
15 серпня 23:46
Я їжджу на Volkswagen Jetta II
Damon
Maks MK2, З заводу стоїть таймер хвилин на 15. Цього більш ніж достатньо для того щоб задне скло і дзеркала просохли.А в загалі підігрів може працювати вічно. Наприклад на попередній БМВ підігрів з заводу підключений до запалення і працює постійно. На Опелі керувався кнопкою на блоці керування дзеркалами и працював пока не вимкнеш.Ти ж їдеш і дзеркала обдуваються повітрям як радіатор. Так що нема сенсу нервувать.
Він не працює постійно. У дзеркалах стоїть термовимикач. Як тільки температура падає менеше ніж +5 градусів, дзеркала починають грітись автоматично, потім так само виключається обігрів автоматично як нагнав температуру (+40 градусів на самому елементі). Велитенський мінус такої системи, це коли влітку при +40 в дощ в тебе дзеркала всі в дощових краплях, а ти зробити нічого не можеш, тому що заводські інженери про це не думали. І от як смішно: володар преміуму на світлофорній зупинці витирає дзеркала ганчіркою, як якийсь дід на старій Копійці за 300$. До речі, на Мерседесах так само і я так сам робив, тому смішно, коли я пишу про це тут, а от дощ за кермом — ні.)
1
17 серпня 18:38
Я їжджу на Volkswagen Jetta II
Damon
MaxOd, Завжди були дзеркала сухі на БМВ. І в ланцюгу живлення не було ніяких вимикачів. І в самому нагрівальному елементі теж.
І такого не може бути, щоб обігрів працював завжди, тим елементам хана була б через деякий час. Ним хтось управляє. Наприклад, ЕБК, коли ви включаєте двірники.
17 серпня 19:46
Я їжджу на Volkswagen Jetta II
Damon
MaxOd, якщо є сумніви вивчайте схеми BMW E36 перших років випуску.
Ось схема цих дзеркал на Е36 перших років. І як і писав, що в них стоїть термовимикач. Тобто вони не можуть гріти постійно.
17 серпня 21:54
Я їжджу на Volkswagen Jetta II
Так, я саме за це і писав у комментарі до попередній публікації. Мені не подобається, що треба буде відійти від штату і добавляти окрему кнопку. Є варіант із установкою термовимикача безпосредньо на дзеркальний елемент, так як на Мерседесах старих 124-их виконано, тобто догріває і вимикається. Але це складніше.
І ще додам, як я і писав, що на 3М такого не було і вони гріли як штат, тобто ледь теплі, а ось саме на цих відгуки були не дуже в інтернеті. Згоден, що треба якесь рішення.
1
15 серпня 11:56