Suspension Part 2 GT

Всім привіт.

Нарешті встановив все що мав по передній підвісці (деякі запчастини лежали десь пів рока..)

Спереду поміняв:

Амортизатори MOTORCRAFT AST385 ставились на GT 

Пружини 4R33 5310 GA (6R3Z5310F) ставились на GT ,BULLITT

Опори Ford Performance M-18183 ставились на GT500

Важелі Ford Performance Front Lower Control Arms M-3075-E

Чому міняв?

Можна було і так їздити, але старі пружини були вже «втомлені» та просіли так, що авто виглядало ніби легенько дропнуте спереду (тільки без фан-клубу stance-майстрів). Крени в поворотах і при гальмуванні були як у корабля в шторм.

Пів року тому я міняв реставровані важелі, після чого з’явився дивний гул у поворотах. Спочатку — голосно, потім майже зник… але лишився 😉.

Тест амортів показав: правий на ~65%, лівий на ~70%. Тобто ще трохи — і вони б офіційно пішли на пенсію.

Одразу після заміни

Поведінка авто змінилась в кращу сторону . 

Машина встала з колін( стала вище на пару см) Виглядає як на мене гармонічніше бо сзаду та спереду схожа відстань від колеса до арки. Крени зменшились. Раніше були сильні клевки при гальмуванні.

Тепер в мене підвіска повністю від ГТ. Не ідеал, але краще того, що було. Жорстку машину не хочу.

Перед тим як встановити, зробив консервацію від іржі))

Після повернув всі наліпки на місце

Зробив гемоетрію, сказали, що все норм, але в пограничній зоні переднє праве колесо де в мене в'їхали(  Дивно бо начебто не мало нічого зачипити.

Поки робили геометрію колес, пофоткав сусідні автівки, було на що подивитись)

По ціні вийшло:

Амортизатори- 165у.е.

Пружини - 154у.е. 

Опори - 128 у.е.

Ричаги - 277 у.е.

Плюс доставка

Праця по монтажу запчастин - 288у.е.

Геометрія колес - 55 у.е.

Boll - 15 у.е.

На зворотньому шляху побачив груду каміння і вирішив пофоткати, але то в наступному пості)

Всім дякую!