Пошук витоку струму
Оскільки, я виїжджав тільки по вихідних днях, то на протязі тижня машина стояла в гаражі. Раніше я знімав клему "маси" з акумулятора, бо міг щось робити з проводкою. Зараз вже майже все закінчив, тому клему не відключав. І через три доби акумулятор на 72Ah розрядився. Повністю! до 4.8V! Щось конкретно його "вижирало"!
Отже, потрібно знайти, що саме. Я підозрював штатний іммобілайзер, який я встановив. Адже він вмикається автоматично, і постійно працює. Я вже навіть почав думати, щоб встановити вимикач "маси"...
Але, починаю пошуки.
Відключаємо клему "маси". Підключаємо мультиметр в режимі виміру струму (до 10A) послідовно - один контакт до клеми "-" на акумуляторі, а інший контакт до відключеної клеми на кузові.
Вимикаємо всі електроспоживачі, закриваємо всі двері та багажник, щоб погасла підсвітка салону та багажника. На більш новіших машинах потрібно зачекати хвилин 15-20, поки машина "засне" і вимкнуться всі електроблоки. На E30 таких блоків нема, тому можна одразу дивитися на показники.
Спочатку мультиметр показав 0,41A! Це ДУЖЕ багато! Не дивно, що акумулятор повністю розряджався за три доби. Нормальним витоком струму вважається 0.04A-0.06A.
Починаю виймати по одному всі запобіжники (потім реле), слідкуючи за показниками мультиметра. Якщо акумулятор в багажнику, а запобіжники під капотом, то зручніше це робити з помічником, щоб не бігати кожного разу туди-сюди. )
І от, дійшовши до запобіжника №21, показники на мультиметрі значно упали - до 0.02A. Тобто, щось, що знаходиться в ланцюгу цього запобіжника і "вижирає" акумулятор.
По спису запобіжників №21 це:
21 7,5A Плафони освітлення салону. Лампа освітлення ящика для речей. Переносна лампа. Годинник. Радіоприймач (пристрій пам'яті станцій). Бортовий комп'ютер.
Перспектива знов лізти в салонну проводку бортового комп'ютера, чи аудіо проводку мене лякала до усрачки! ))) Тому я вирішив почати з простого - це ж і логічно! ) Вимкнув салонні плафони - нічого не змінилося. Відкрив ящик для речей - теж саме. Але коли я рукою натиснув на кнопку, то на мультиметрі з'явились приємні показники - 0.02A! Супер!
Тобто, ящик не повністю натискав кнопку, і лампа світилася постійно. Про всяк випадок, я ще переконався в цьому, поклавши в ящик телефон в режимі відеозйомки і закрив та відкрив його. На відео лампа світиться постійно.
Трохи підігнув кронштейн кнопки і все стало працювати, як потрібно. Ще раз перевірив це телефоном. )
Я дуже радий, що все виявилося так просто! ) Пройшло три доби, - акумулятор в нормі. Нарешті, я повністю закріпив його клеми та встановив всі кліпси, що тримають пластикові ящики над акумулятором.
Обично такі косяки і є в колхозних "жигульовських" підключеннях магнітоли, чи сигналки до прикурювача і т.п.
Але в мене, виявилось все простіше, на щастя )
Лампа тепер гасне, то все наче ок )