BMW 3 series (E30) (Тень Интеллигенции)

Пошук витоку струму

Я їжджу на BMW X5 (E53), BMW 3 series (E30)
Крюківщина, Україна

Пошук витоку струму

Оскільки, я виїжджав тільки по вихідних днях, то на протязі тижня машина стояла в гаражі. Раніше я знімав клему "маси" з акумулятора, бо міг щось робити з проводкою. Зараз вже майже все закінчив, тому клему не відключав. І через три доби акумулятор на 72Ah розрядився. Повністю! до 4.8V! Щось конкретно його "вижирало"!
Отже, потрібно знайти, що саме. Я підозрював штатний іммобілайзер, який я встановив. Адже він вмикається автоматично, і постійно працює. Я вже навіть почав думати, щоб встановити вимикач "маси"...
Але, починаю пошуки.
Відключаємо клему "маси". Підключаємо мультиметр в режимі виміру струму (до 10A) послідовно - один контакт до клеми "-" на акумуляторі, а інший контакт до відключеної клеми на кузові.
20250802-125000.jpg



20250802-124912.jpg
20250802-124912.jpg


Вимикаємо всі електроспоживачі, закриваємо всі двері та багажник, щоб погасла підсвітка салону та багажника. На більш новіших машинах потрібно зачекати хвилин 15-20, поки машина "засне" і вимкнуться всі електроблоки. На E30 таких блоків нема, тому можна одразу дивитися на показники.
Спочатку мультиметр показав 0,41A! Це ДУЖЕ багато! Не дивно, що акумулятор повністю розряджався за три доби. Нормальним витоком струму вважається 0.04A-0.06A.
Починаю виймати по одному всі запобіжники (потім реле), слідкуючи за показниками мультиметра. Якщо акумулятор в багажнику, а запобіжники під капотом, то зручніше це робити з помічником, щоб не бігати кожного разу туди-сюди. )
І от, дійшовши до запобіжника №21, показники на мультиметрі значно упали - до 0.02A. Тобто, щось, що знаходиться в ланцюгу цього запобіжника і "вижирає" акумулятор.
20250802-125115.jpg
20250802-125115.jpg


По спису запобіжників №21 це:

21 7,5A Плафони освітлення салону. Лампа освітлення ящика для речей. Переносна лампа. Годинник. Радіоприймач (пристрій пам'яті станцій). Бортовий комп'ютер.

Перспектива знов лізти в салонну проводку бортового комп'ютера, чи аудіо проводку мене лякала до усрачки! ))) Тому я вирішив почати з простого - це ж і логічно! ) Вимкнув салонні плафони - нічого не змінилося. Відкрив ящик для речей - теж саме. Але коли я рукою натиснув на кнопку, то на мультиметрі з'явились приємні показники - 0.02A! Супер!
20250802-124624.jpg
20250802-124624.jpg


Тобто, ящик не повністю натискав кнопку, і лампа світилася постійно. Про всяк випадок, я ще переконався в цьому, поклавши в ящик телефон в режимі відеозйомки і закрив та відкрив його. На відео лампа світиться постійно.
Трохи підігнув кронштейн кнопки і все стало працювати, як потрібно. Ще раз перевірив це телефоном. )
Я дуже радий, що все виявилося так просто! ) Пройшло три доби, - акумулятор в нормі. Нарешті, я повністю закріпив його клеми та встановив всі кліпси, що тримають пластикові ящики над акумулятором.

Опубліковано: 05 серпня 13:20
9 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 7 series (E38)
Слава, допис як знахідка "для чайника"😅, також щось на себе бере струм, бо новий акум 100-ка , висаджувався за тиждень. Тепер хоч знатиму як перевірити. Хоча в мене перша думка була, як виявив проблему, що може сигналізація бути, або магнітола, бо якось помітив що на вимкненій магнітолі флешка тепла, ніби вона працює, почав знімати панельку ,це додало трохи днів😄
06 серпня 15:38
GeisT
Слава, допис як знахідка "для чайника"😅, також щось на себе бере струм, бо новий акум 100-ка , висаджувався за тиждень. Тепер хоч знатиму як перевірити. Хоча в мене перша думка була, як виявив проблему, що може сигналізація бути, або магнітола, бо якось помітив що на вимкненій магнітолі флешка тепла, ніби вона працює, почав знімати панельку ,це додало трохи днів😄
GeisT, в е38 процедура та ж сама, але все ускладнюється тим, що коли видьоргуєш черговий запобіжник, і потім ставиш його, то "просинається" якийсь ЕБУ, що висить на ньому, і доводиться знов чекати 15-20 хвилин, поки він "засне". І так чуть не кожен запобіжник! ) Я коли в е53 шукав, то це зайняло пів дня! )) В е30 зайняло 5 хвилин )
1
06 серпня 20:40
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Судячи зі споживаного струму 0.41А*12.5В=5.1Вт лампочка звичайна п'ятиватна стоїть. Якщо замінити на якусь економну світлодіодну, то у неї набагато менше шансів висадити акумулятор у подібній ситуації.
05 серпня 21:36
veti-k
Судячи зі споживаного струму 0.41А*12.5В=5.1Вт лампочка звичайна п'ятиватна стоїть. Якщо замінити на якусь економну світлодіодну, то у неї набагато менше шансів висадити акумулятор у подібній ситуації.
veti-k, та, звісно, що колись і я ставив білі діолні лампи в підсвітки салону, бардачка та номера ) Але зараз повернур все "по феншую", як було по заводу )
Лампа тепер гасне, то все наче ок )
05 серпня 22:00
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
TheGlory
veti-k, та, звісно, що колись і я ставив білі діолні лампи в підсвітки салону, бардачка та номера ) Але зараз повернур все "по феншую", як було по заводу )Лампа тепер гасне, то все наче ок )
TheGlory, я не за колір, а за споживання струму. Мав на увазі нормальні світлодіодні лампочки, не обов'язково супер яскраві. Я сам не люблю аліекспресні лампочки, тому зробив собі сам.
1
05 серпня 22:04
Уявляю собі як би почав з бортовика чи магнітоли 🤪
05 серпня 13:37
Greek
Уявляю собі як би почав з бортовика чи магнітоли 🤪
Greek, та да... ще й подумав, - та шо там може буть з тими плафонами! ))
05 серпня 14:10