Вітаю шановні пані та панове.
Недавно здійснилась одна з моїх давніх мрій. А саме - проїхатись однією із найгарніших доріг Європи - гірськими масивами Альп, перевал висотою 2750м.
Отже, вперед!
DID проявив себе із найкращої сторони. Об'ємний двигун та повний привід, враз із автоматичною кпп дарували впевненість та комфорт. Бобік почував себе дуже добре, чується, що є запас потужності, тому поїздка була дуже приємною і легкою.
Краєвиди на дорозі - це щось неймовірне...
Підйом я брав зі сторони Прато-алло-Стельвіо, а на 31-му повороті ми собі влаштували сніданок.
А тим часом поруч їдуть різні автомобілі та велосипедисти і мотоциклісти:
Сам перевал, як шанхай - купа торгових кіосків, шалений трафік та цунамі із китайських товарів по цінам які втричі, а то й у більше завищені....
Проте краєвиди - це те, чому туди треба їхати.
Подорож була неймовірна. Машина зарекомендувала себе дуже добре (вже вкотре).
Наразі це все...
Всім добра, здоров'я та перемоги, а москалям - згинути у небуття.
А фотку ніби ж безкоштовно всі собі з сайту шукали по даті
Зараз нє хіба?🤔
Дуже круті фотки)
Та і взагалі,круто,що маєте можливість бути всюди, осторонь від клятої війни.там маєш спокій,і в день,і в ночі.
Трансфагараш - більш складна, технічна дорога, дуже висока, часто в тумані, оскільки сніг лежить на деяких схилах ціле літо. Більше диких тварин, зокрема ведмедів. Підіймався зі сторони Кирцишоара. Їхав на початку липня і начальник сам перевал був окутаний туманом (хмарами), і температурою тільки 8 тепла, коли в долині були стійкі 29-ть.
Надіюсь , що всі українці так зможуть невдовзі.
🙏
- треба їхати в будній день;
- їхати так, щоб бути о 6-й зранку біля підніжжя, тоді трафік відсутній, або прагне до нуля.
Траса культова для велосипедистів та мотоциклів, їх там найбільше.
А ще є місця, де 2 авто не розминуться, то там або світлофор, або треба здавати назад.
Я їхав в неділю (бо в суботу почалася відпустка і я тільки доїхав до траси), тому мав фул трафік.