Контроллер задньої протитуманки. Частина 1. Концепція.

Вітаю.

(Цей допис скоріше для фіксації ідеї, і можливо обговорення. Реалізувати планую після того як дороблю плату для Доджа.)

Після того як перемкнув поворотники на жовті, звісно стає питання про задню ПТФ.

Пошукавши в інтернеті не знайшов "елегантного" рішення для авто американсього ринку.

Блок BCM не має відповідних пінів, реле і тп.

Купа недостачі в проводці.

Я ж хочу просте, "елегантне" рішення де не треба розбирати половину салона і протягати десятки метрів дротів, допіновувати роз'єми, паяти піни в BCM (боюсь туди лізти бо вже заплатив 400 баксів за ремонт).

А в мене вже є робоче рішення для Challenger EU поворотники. CAN reciever. тож імплементувати в Cherokee буде ще простіше.

Що я хочу:

• не різати проводку
• не розбирати багато салону
• мінімум дротів
• працювати з CAN "по цифрі"
• без додаткових кнопок\без заміни блоків
• простота монтажу

Взагалі, при наявності діодної задньої оптики я вкрай скептично ставлюсь до протитуманок.

Це аттавізм з минулого який ще до сих пір чомусь в вимогах є.

Діодна оптика з своєю яскравістю та фокусованістю в рази краще означає авто на дорозі чим та срана лампочка в бампері.

Тож на меті зробити все відповідно до вимог щоб в разі потреби пройти сертифікацію, але користуватись цим не планую.

Тому варіант з заміною блока світла, допіновками і тп - не мій бо дорогий та складний в реалізації.

Отже, щоб як умога менше розбирати салон - шукаємо +12 вольт та CAN в багажнику, та ще й так щоб якумога менше панелей знімати.

Ось воно:

Це Electronic Parking Module.

Там є все що нам "нада":

Є потіжні +-12 з запобіжниками, є CAN.

Доступ до модуля - з мінімальним розбором салону:

Нажаль такого роз'єму я не знайду щоб зробити перемичку, тому тут доведеться або підпаятись до дротів, або підключитись кліпсами.

Попередньо - хочу користуватись кліпсами.

Вони мені сподобались.

Вже користувався.

Недоліком моєї реалізації є відсутність індикації що задня ПТФ увімкнена.

Враховуючи що я це все роблю не для реального користування а для задовільнення застарілих норм - годиться і так.

Хоча, якби якось дізнатись ID CAN пакета та відповідні байти для ввімкнення сигнальної лампи зПТФ на приборці - було б круто (вона там є). Але як його дізнатись не маючи змоги увімкнути кнопкою та відловити сніфером...не знаю поки.

Тому прийшла ідея зробити індикацію з відомих ID.

Наприклад при увімкнення задньої ПТФ дуже коротко моргнути аварійкою один раз. А при вимкненні два рази. Це легко реалізувати і буде зрозуміло що задня ПТФ увімкнулась.

Сам алгоритм робти зПТФ описаний в пості в профілі Доджа, EU поворотники. CAN reciever..

Але якщо коротко - то при увімкненому світлі фар чи стояночних вогнів треба потримати кнопку Cancel круїз контроля 5 секунд щоб увімкнути зПТФ.

Вимкнути можна так само цією кнопкою, або вимкнувши світло фар\стояночні вогні.

Вмикаються незалежно від передніх і лише з увімкненим світлом фар\стояночними - це відповідає вимогам до зПТФ.

Ось і відосік є

Самі ж ПТФ з лампами продаються на алішці.

Там ще лишається питання де вийти з салона назовні до бампера, але там же є парктроніки - тож і вихід десь там є точно.