Нарешті дійшли руки пофіксити проблему, яка виникла, коли знімав підсилювач, аби віддати його на твік. Розрив MOST шини тимчасово потушив усе, що на ній висіло. Після того, як підсилювач повернувся на своє місце, більшість ожило само собою, без жодного втручання. Чому кажу більшість? А тому що є один гад, дуже противний, який викидує коники ще з моменту його появи на Іксу. Панель приладів 6WB. Навіть після двох років у тачці все ще може видавати сюрпризи. І от про один із них.
Штатно у комплектації Ікса є така приємна річ, як проекційний дисплей (він же HUD). Думаю, у 2025 ним особо нікого не здивуєш, зараз він є навіть у бюджетних авто. Але у 2014 (коли вийшов F25 LCI) не так часто можна було зустріти дану опцію. Кольорова, а не монохромна, та ще й проекціюється на лобове скло, а не на маленьке скельце (привіт Мазда чи той же Пасат). Кількість інформації, яку можна побачити там, також солідна: поточна швидкість, дані круїз контролю, попередження про зіткнення, покажчики поворотників(на БМВ, ахахах), навігація з підказками, системні сповіщення, дані мультимедіа (список треків, вперед/назад кнопки), дзвінки, та навіть індикація активації launch контроля у вигляді прапорця - і та показується.
Від декількох людей я чув думку, що та проекція непотрібна штука і нічого складного дивитися на панель приладів. Але це повний bullshit, як то кажуть. Таке може казати хіба що людина, яка жодного разу нею не користувалася. До хорошого дуже швидко звикаєш. Навіть її найпростіша опція, відображення поточної швидкості, - то дуже зручно у поїздках, коли треба слідкувати за швидкісним режимом.
Так сталося, що ця проекція у мене вимкнулася і нічого не показує, ніяк. Чому ж я тоді кажу, що винуватець панель 6WB? Та все просто: проекція тісно пов'язана з панеллю і саме звідти вона бере собі дані, а не напряму з головного пристрою NBT Evo. Думав, що можна буде обійтися банальним зкиданням клеми акума, тачка засне і блоки оживуть самі собою. Але ні. @DimAssBMW ще пропонував через ISTA заново ініціалізувати (перезавантажити, коротше) MOST шину, але у сервісних функціях такого немає, можна лише зберегти поточний стан шини, що явно не те.
Значить залишається лише одне - кодування. Записався на Bimmerfunk на Кирилівській, чий електрик за 15 хв то зробив. Я ж отримав робочу проекцію, рахунок на 2000 грн і застереження, що проекція може відвалитися і у майбутньому, якщо отак MOST розмикати.
Давай пиши коментар враження про саб)
Тільки не заспойлери там нічого зайвого, ахахах
Ну ось я один з таких)
Як на мене, різниця по висоті - 10см вниз не принципова для того, щоб ледве опустити очі нижче (навіть не голову).
Але погоджусь з іншим твердженням - "коли є, то най вже буде")).
Я ось навпаки не згоден з деякими "віяннями моди", наприклад відсутністю тахометра.
Але для цього я скоріш за все цілий пост сочиню)
Находив на сьогодні матеріалу. Мав час і натхнення.)
Відволікає - одним словом.
Відсутність тахометра - також біда, згоден.
О, цікаво, почитаю тоді
з 6WB пов'язано багато різних глюків і багів взагалі
у програмне забезпечення прошивки 6WB просто не включено такий фуонкціонал, хоча кодування мають параметри поворотників на проекції