Mercedes-Benz C-class (W205) (Клара Ганцiвна)

Встановлюємо Mfit від Audio System - слухаємо, що вийшло (Частина2)

Нарешті настав той день, коли можна було зайнятись автівкою. Та ще й як на замовлення - вона вже стояла на підйомнику після заміни масла в коробці. І, чесно кажучи, це виявилось просто капець як зручно для розбору підлоги й дверей.



Оскільки комплект повністю plug & play - встановлення не зайняло багато часу. Усе стає на штатні місця, роз’єми та перехідники вже підготовлені саме під цю машину.
Найбільше часу пішло на акуратне розбирання - особливо обережно знімав карти, щоб нічого не зламати.

Для доступу до сабів достатньо зняти передні килимки -  зліва одразу бачимо заглушку, справа -  штатний 16-сантиметровий саб.

d77c61as-960.jpg

Як бачите нижче, штатний динамік навіть не використовує всю доступну площу за формою, на відміну від нового.

Магніт феритовий, досить скромних розмірів. Сам матеріал - так собі...вага нулова.. Повністю пластиковий корпус - проти сталевої корзини в Mfit.




Встановлюємо нові саби, прокладаємо провід з комплекту під панеллю від штатного роз’єму.
Як згадував у минулому пості про покупку - провід/кросовер з’єднує два саби послідовно: 2 + 2 Ом, що дає 4 Ома, як у штатному варіанті.
Отже, не створюємо додаткового навантаження на NTG.





Виймаємо те, що Mercedes вважав динаміками... Я, звісно, бачив на фото, що там стоїть у людей, але коли потримав це в руках — просто якийсь акустичний непотріб. Абсолютно невагомі, крихітний магніт, жорсткий матеріал...
Складається повне враження, що це хлам.
Тепер я розумію, чому люди писали, що навіть з динаміками з AliExpress звучить краще.



Отже, вщілюємо нові твітери в решітки замість НІЧОГО,
ставимо середньочастотники, клеїмо кросовери на карту шумкою, додатково проклеюємо плоскі ділянки карти шумоізоляцією.






Тепер давайте трохи про враження.
Я чудово розумів, що не ставлю цифровый 8 канальний посилювач, а просто міняю акустику - тож і дива не чекав. І давайте чесно -дива не сталося :)
Авто не перетворилось на носія скаженої SQ-музики, АЛЕ заграло так, як мала би звучати хороша штатна система - і навіть краще, ніж я очікував.

Кардинальну різницю помітила навіть дружина дорогою додому.
Високі частоти нарешті стали чистими, яскравими, дзвінкими. З них зникли вібрації, які раніше з’являлися через те, що одні й ті самі динаміки відтворювали і середні, і високі частоти.

Появився той самий панч, якого мені так бракувало - приємний легкий тиск у грудях, я думаю хто зрозумів про що я - той зрозумів :)
Низів стало помітно більше, вони стали глибшими.
Якщо крутити гучність серйозно, то відчувається, що штатному підсилювачу не вистачає потужності для сабів - їм би простий підсилювач ват на 300, і вони розкрились би на повну. Але навіть без нього - дуже й дуже гідно, як для «штатної» музики.



В цілому я дуже задоволений — різниця за такі гроші й мінімальні зусилля просто варта того.
Вже другий тиждень їжджу, і нарешті хочеться слухати музику знову і знову!

Найцікавіше — коли через пару днів пересідаєш з однієї машини в іншу...
Сів у купешку (де раніше звук був краще, ніж у 205), і здається, ніби щось у звуці там тепер зламалось :)
Але після кількох днів у купешці, коли забуваєш, як звучала 205 — сідаєш у неї знову і думаєш: «О, блін, як же тут круто!»



Хтось казав минулий раз, що звук - це хвороба... І так, через деякий час я звикну - і захочу поставити той підсилювач. Але тільки його! Точно-точно 😄
Ну, може ще заміню середньочастотники в задніх дверях (без твітерів) - для об’єму...
Але тоді вже точно все!
Напевно... 😅



Ціна питання 500 EUR,
Опубліковано: 30 липня 23:09
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW X3 (F25)
Вітання з хорошим звуком!

Штатні динаміки, дійсно, по фото сміття просто якесь)

Трохи прокоментую по тексту:
"справа - штатний 16-сантиметровий саб" - це не саб, то мідбас такий.
Як, власне, і нові Audio System
Знайшов їх повні характеристики:
https://en.audio-system.de/wp-content/uploads/2021/11/Manual-AX-08-MB-UNI-EVO.pdf

Внизу є графік, по якому видно, що грають вони, умовно, від 70 Гц.
"Появився той самий панч, якого мені так бракувало - приємний легкий тиск у грудях, я думаю хто зрозумів про що я - той зрозумів :)" - оцим саме мідбасовий динамік займається)

То ж, якщо займатися далі підсилювачем, СЧ у задні двері, то вже б тоді і повноцінний саб у багажник докинути =)
1
31 липня 12:27
oleh_o
Вітання з хорошим звуком!Штатні динаміки, дійсно, по фото сміття просто якесь)Трохи прокоментую по тексту:"справа - штатний 16-сантиметровий саб" - це не саб, то мідбас такий.Як, власне, і нові Audio SystemЗнайшов їх повні характеристики:https://en.audio-system.de/wp-content/uploads/2021/11/Manual-AX-08-MB-UNI-EVO.pdfВнизу є графік, по якому видно, що грають вони, умовно, від 70 Гц."Появився той самий панч, якого мені так бракувало - приємний легкий тиск у грудях, я думаю хто зрозумів про що я - той зрозумів :)" - оцим саме мідбасовий динамік займається)То ж, якщо займатися далі підсилювачем, СЧ у задні двері, то вже б тоді і повноцінний саб у багажник докинути =)
oleh_o, Дякую за привітання)) Так, знаю, що це мідбаси, просто в голові простіше називати їх сабами (хоч це і неправильно).
Задні середньочастотники, швидше за все, з часом заміню, але без твітерів, щоб сцена залишалася попереду. Через розташування задні динаміки знаходяться близько до голови передніх пасажирів.
Раніше я виставляв баланс уперед і залишав відсотків 20 ззаду, а тепер баланс 50/50 — і задні взагалі загубилися.
70 Гц... так, супер глибокого басу нема, але я б сказав — поки що прийнятно)
З моєю «вавкою» в голові, щоб усе було сховано, я просто не зможу поставити якусь тумбу в багажник... у мене там завжди все порожньо, усі речі — під підлогою і заховані.
Можливо, подумаю, куди б можна було щось заховати, але чи буде сенс від невеликого сабвуфера типу «під сидінням» — ще питання. Але сучасні технології вражають… Купив додому колонку Marshall Stanmore III - я в шоці, як у такій маленькій коробці може бути стільки звуку і глибокого басу.
31 липня 12:42