Вичавити з PA2030A MAXImum-Дія 2 - шві передніх дверей та інсталяція компонентів

Це продовження частини 1  в рамках бюджетного покращення звуку в авто.

"Вірус шві" мені підсадив ось ций чоловіче. А саме головне, що сам він про це навіть і не здогадується. 
Передмова: був в нас в сім’ї таз 2110. Купував я його новим з салона. Був молодий, часу вільного було більше валом і якось натрапив я на відгук нашого учасника форуму по ШВІ «зубила». Потім він під’їхав на зустріч і покатав всіх бажаючих. Половина зразу загорілась і я в тому числі. Робив він тоді свій авто у Олексія. Місяці 3 я виношував і обмірковував цю ідею, також слідкував за дописами по ШВІ і вирішив робити сам. Весною 2009р. я набрав Олексія, він допоміг скласти список та кількість матеріалів, росказав що як. Приїхав в ГБК десь біля пр. Науки забрати кілограм так +-50 «асфальту». Льоша тоді ще «протерав пузо» 3-му Фокусу. Ну короче, настало літо – понеслось. Розібрав я ту 10 до жестянки разом із торпедо. Підлогу вкатав, здається, бімастом - це жесть. Якби не літнє сонце, я би покинув цей процес. Матеріал дуже складний в роботі і вимагає сильного розігріву. Двері і стелю вкатав чимсь простішим по типу сучасних мастик. Потім сплен на стелю/підлогу, на карти бітопласт. Результат: перші враження звичайно ВАУ! Через місяць потроху відпускає. Звачайно жигулі не стане 9 лансером, але ефект був на лице. А головне забасила моя акустика від DLS. Так само і цього разу, вирішив почати з дверей. Щоправда за матеріалами я вже до Олексія не їхав, а купив все поруч в базі автозвуку, так, знову по знижці).

Тепер до дверей толстолобіка. Зразу запасайтесь кліпсами для карт і не тільки для них, бо в авто віком від 5-7 років більшість будуть зламані при демонтажі і знімачі кліпс вам тут не допоможуть. Я купив відразу кліпси і для панелі, а також  для пластикового обвісу зовні. Перевірив кліпси для панелі - стають чітко, без нарікань. Посилання дам знизу. Для дверей рекоментувати не можу. Дивні вони якісь. Інші не ставив поки.

В мене однієї кліпси на карті взагалі не було і одне кріплення  було зламане. От жеж блін, як я не люблю, коли ті хто знімають карти до тебе, ніколи не зізнаються що поламались пістони. То шо вони ламаються, то нормально, але ж блін, скажіть. 
Срана клейонка на дверях. Гівнянішого рішення я ще не бачив.

 
Ця мастіка по контуру не відмивається. Я угепав 3 пластикові карточки, 3 пари рукавичок, стару футболку і години 1,5, щоб тільки зідрати верхній слой, коли робив першу двер. Тре відро антисилікону, щоб його змити. Забив… На другій двері я нарізав пластикову пляшку у вигляді маленьких шпателів і знімав нагріту цю речовину частинами, викидаючи разом з імпровізованим шпателем.
Далі демонтував металевий елемент (каркас) з механізмом склопідйомника. робити самому це не зручно, але можливо. Краще щоб хтось допоміг вивести пластикові засувки біля замка справа.

Позбирав в дверях пісок і пил пилососом, протер антисиліконом. На моє здивування двері були необробленими і на диво корозії не було. 

Кладем бутерброд  (німецьке слово) з вібри, потім мультімат на зовнішню фільонку. Ребра жорсткості не закриваємо. 

Поки не поставили назад металеву хрінь з механізмом склопідйомника, оброблюємо низ і бока дверей, а також внітрішню частину ребр жосткорсті проникаючим розчином APP мовіль чи ML з балона.

Обмотав всю проводку в дверях ізострічкою з тканини з аліка. Встановлюємо подіум для динаміка, попередньо висвердлив старий динамік на закльопках. 

Новий подіум прикрутив болтами М5 з гайками. Ставимо назад жестянку, на якій кріпиться склопідйомник з подіумом і катаємо віброю, щоб зробити «закритий» об'єм. Я нарізав вібру частинами і закривав отвори. Суцільним листом не закатував. Відверто скажу, конструкція дверей з цією жестю зовні дуже не вдала, як на мене. Та і закритий об’єм акустіксом – це умовність, бо матеріал сам не жорсткий. Штатний сінтепон я не кріпив назад на карту. 
Також приміряємо динамік і якщо виступає магніт за межі каркасу, робимо імпровізований козирьок, щоб вода, яка стікає по склу не попадала на динамік. Також зверніть увагу, щоб скло при повному опусканні не чіпляло козирьок. Я зробив його із пляшки 2л. оболонської (товстий пластик).

Далі карта. Так само, локально наносимо вібру в місцях, де нема жорсткості (рівні прямі участки) або де стикуються два елементи. Це прото дізнатись, потрабанивши пальцями по карті. Де гримить, там і клеємо, без фанатизму. І фінальний слой на карту SOUNDWAVE 15мм. Також проклеюємо контури карти ущільнювчем і міняємо зламані пістони, ремонтуємо кріплення на карті. Під пістони можна антискрип тканинний наклеїти. Ше момент, місця прилягання подіуму - каркаса дверей, а також динаміка-подіуму потрібно ущільнити пінополіурітаном 5-7 мм.

Перед збіркою має виглядати так.

Кому цікава кількість, вага і площа на одну передню двер для Спрортіка 3-4 (індивідуально від авто). Можна вкластися в 2 листа вібри на двер (без обробки карт) і  1 лист SOUNDWAVE-PU.

Відразу відповідаю, двері не просядуть, якщо не зачиянти їх ногою. В тазіку за 15 років не просіли.

З динаміками все досить просто. Штатну колодку відрізаю, припаюю додатковий акустичний дріт із заздалегідь підготовленими клемами під нові динаміки. Пошуком перехідних колодок не займався, бо динаміки в авто залишаються назавжди. Динаміки прикручуємо до подіуму. Тут прикол, лопнув комплектний саморіз. Довелось пересвердлювати отвори і розвертати динамік на 90гр. Додатково ставимо акустичне кільце (брав на алі за +- 3 бакси) на динамік. Кому потрібно буде, полярніть по кольорам iso роз'єму для правильного підключення динаміків.

Твітер. Думав буде складніше, але все склалось. Виковиряв без пошкоджень штатний. Він встановлений в карті біля дзеркала. Твітер Блам зайняв штатне місце, як то кажуть Bolt-on. Поставив дві-три цяточки термоклею, для підстраховки. Під'єднав твітера в паралель динамікам.

Збираємо у зворотній послідовності, після підключення динаміків, не забувши підключити і перевірити роботу замка, склопідйомника, динаміка. Можна ще змазати направляючу склопідйомника і зробити ревізію контактним колодкам.

Ставимо і підключаємо сабвуфер.
Саб вимагає помудохатись як з проводкою так і з самим встановленням. В моєму випадку я мудохався двічі.
Від'єднуємо клеми/му акумулятора. Знімаємо пластикові накладки на порогах. Знімаємо переднє сидіння, де буде ставитись саб. Протягуємо силовий дріт з «+» клеми акумулятора до місця встановлення сабуфера. Зазвичай тянуть по лівому борту під накладкою порогу. Можна і по правому. Як на мене не принципово. В салон кабель прокинув у місці, де проходить основний жгут. На кабелі натягнув поліефірний захист.

Оскільки в мене не кВт потужності, то «-» беру з кузова кабелем теж 10мм.кв., але в одинарній ізоляції, в моєму випадку болт кріплення металевої рамки ручника. Також оглядаємо масу акум-кузов на предмет поганого контакту, окислення. Зачищаємо, прикручуємо, мажимо. Вся проводка має бути обжата клемами або накінечниками, це важливо. 

Не забуваємо про запобіжник (в мене 40А) на відстані до 40 см від клеми під капотом, а також про відповідність перерізу кабеля до потужності пристрою. В моєму випадку вистачило би і 6 кв. Але я затягнув 10 мм.кв КНГВ у подвійній ізоляції. Так, це не спец автомобільна проводка, але я так вирішив для себе. Довго думав де приліпити цей запобіжник. Знайшов болт і на нього прикрутив меблевий кутник з епіцентру. До кутника вже зопобіжник. Увага!! Це запобіжник захищає вашу проводку від кз і пожежі. 

Сигнальні дроти або RCA та REM тягнемо від ГП по центральному тунелю до місця підключення (тоб то під сидіння). Треба трохи розібрати тонель і торпедо. Розбираються не важко, але пам'ятаємо про кліпси. Так само REM обтискаємо крімпером, щоб не стирчали вуса у проводки. З'єднуємо RCA і rem з відповідними на "голові". Оскільки ФІТ має 1 rca на саб, то використовуємо Y розгаружувач 1папа-2мама. Пам'ятаємо про ізоляцію контактів.

Також все підключаємо до портів саба і збираємо салон у зворотній послідовності.

Перевіряємо ще раз всі контакти і правильність під’єднання, щоб н спалити авто. Підключаємо клеми акумулятора. Із запуском ГП має автоматично запуститися сабвуфер.
Ііііііі,  😭 в мене ніхрєна не запрацювало. Я навіть написав @yuzo  і запитав чи вірно все з'єднав і чи випадково не 5в на керуючому дроті у FYT. Мультиметра в той момент під рукою не було, щоб перевірити.
Оскільки наступного ранку я мав їхати у Львів, а час був вже пізній, то відклав я з'ясування причин на потім. По rem  у FYT є нюанси, може бути не активований в меню рем у китайських мультимедіа (привіт FYT з живленням вентилятора через меню), або перемикач на самому сабі. Тут читайте інструкцію. Але в мене причина була інша.  Вже через тиждень після першої невдалої проби я відкрутив сидіння і почав дивитися, чого саб не працює. Поміряв мультиметром напругу на силових, напруга є. Поміряв напругу на rem - теж є. В серці похололо 🥶, невже спасив саб! Поліз до запобіжника 25А на сабі. Ось воно згорівше падло. Тепер треба розібратися, чи воно згоріло до мене чи через мене. Ну там жеж не  складно підключається все. Не міг я так прої...  нахалтурити, хоч я і не електрик. Короче, заміна запобіжника на такий же робочий з тим же номіналом вирішила проблему. Не знаю, чи я його спалив, чи то він вже був до мене спалений. Тому, перед тим, як все ставити і прикручувати, упевніться, що все запустилось і працює. А ще, регулятор саба вивів у підлокітник.
Ще неприємності. В першій частині я писав, що зробив підставку під саб з фанери, обтянутої карпетом. Коли приміряв, все стало чітко, але я не врахував механізм продольного переміщення сидіння. При натисканні там опускається вниз металевий  гак. Результат на фото. Несмертельно, але неприємно.  Буде наука вам і мені.

Якось так.
Шо по цінам 
ШВІ на двоє передніх дверей:
ACOUSTICS XTREME X2 500x700мм 5 шт. 1175₴
СТК MultiMate PRO 700х500 – 2шт  - 640₴
ACOUSTICS Sound Wave PU 15мм 500х1000 – 2шт. - 792₴
ACOUSTICS Soft Tape 20x2000 = 2 шт  - 122₴ Антисилікон, серветки, валік, рукавиці -300₴
Мовіль APP F400 500мл бурштиновий -  295₴
Нові кліпси на карти, брав на Перова авторинку – 300₴
Силові дроти+RCA+оплетення, накінечники  -  +- 1000₴
Нерви і здоров’я – неоціненно.
Кліпси на алі:
Для панелі приладів (підходять) - https://www.aliexpress.com/item/1005007059183625.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.41.73581802CnsmEN
Для дверей, але це не точно, бо приїхали інші, ніж на фото (фото є зверху) -  https://www.aliexpress.com/item/1005006034373264.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.53.73581802CnsmEN
Для пластикових обвісів зовні (не перевіряв ще, чи підійдуть) - https://www.aliexpress.com/item/1005007087201552.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.35.73581802CnsmEN
Плани на майбутнє: зробити ШВІ задніх дверей, можливо арок і багажника зі стелею. Також антикор, поки не пізно.

Буде ще третя частина про самостійне налаштування і враження. Взагалі про враження важко писати, бо нема з чим порівняти влоб. Треба з @Bal-3 зустрітись )) і він незамиленим оком скаже як і що.