Всим привіт!
Що ж, хочу підбити трохи підсумки володіння автомобілем за два роки, та розповісти про свій досвід "А як воно обізнаноно і свідомо, придбати авто з недоліками і потім їх виправляти", то ж заварюйте чайок, беріть заспокійливе, краще пиво та погнали)
Ще в перших постах, після купівлі авто, я розповідав, що по автомобілю є ряд нюансів і зауважень, які були своєрідними поступками на які я пішов.
Так вже вийшло, що при пошуку авто, за майже три місяці на ринку через війну та ряд інших факторів - нічого живого в хорошій комплектації не було, або ж авто вартувало по 29-34к$ (звісно бюджет був геть інший) через що при огляді і підборі поточного авто, я для себе прийняв рішення, яке звучало приблизно так:
- гаразд, візьмемо це авто, ціну на авто від власника знизимо зважаючи на недоліки, а там вже якось з часом по мірі можливостей - полагодимо.
Це була велика авантюра і пригода на яку я йшов, оскільки підводних каменів могло бути досить багато, я давав собі звітність, що все може затягнутися, або вимагатися значних фінансових вливань, але коли я нікуди не поспішав, авто мені подобалось та й було бажання краще зрозуміти як влаштований автомобіль навчитись щось робити самому і т.д. то це був непоганий варіант(Звучить трохи дивно вчитися щось робити на значно дорожчому авто ніж попереднє, але чому б ні, потрібно ж розвиватися😁), але разом із тим, зазначу одразу, що я б не радив нікому, йти схожим шляхом.
- Перше із чим я зіштовхнувся це погано виконані роботи по рихтуванню та лакофарбові ремонті роботи, тож в пості я частково розповів що було зроблено дорихтовка лівого крила і перекрас кількох елементів авто, полірування і т.д. Але на цьому все не завершилось, ще були проблеми із гальмами, із стійками, із кількома важелями підвіски, була відсутня нормальна літня гума, відсутня геть зимова гума і дуже значною кількістю дрібничок які довелося буквально шукати протягом тривалого часу.
- Після виконання вищезазначених робіт, потрібно було щось вирішувати із гальмами, бо вони ніби й гальмували, але настільки хриново, ще й вібрація від них віддавала так в руля, що хребет потім можна було витрушувати в труси, ну було просто не в кайф їздити. Це питання вирішилось впринципі швидко, хоча й не зовсім дешево, деталі розписував у пості.
Але хотітє прікол?! Зімерман виявився просто ще той кал собачий, в усякому випадку на ауді і як ви зрозуміли, моя проблема із гальмами вирішилась але не до кінця. Чому так запитаєте ви, а я вам відповім - цей під**ас потребує заміни. Тобто я проїхав 10 000 км, після заміни гальм в круг, немає ніякого відпрацювання тощо, а вже мені вже не подобається робота гальм. Я не прикладу голови, мізків, ніяких роздумів взагалі якого дива цей козел видєлується. Суть в тому що є биття в руля незначне, але не постійно, тільки коли ви нагріваєте гальма. Я не насипаю на авто як навіжений, катаюся як нормальна, адекватна людина, але разом з тим, трішки покатушок в пробках, або кілька разів скидаєте швидкість на автобані (навіть незначно із 140 до 90) і вуаааллляяя, незначна вібрація тут як тут. Довелося з цим побавитися, помінялися гальмами із знайомим, йому поставили мій зімерман, а я поставив собі його PowerStop який вже пройшов був 20 000 км+ і що ви думаєте, ага - я насипаю на цих гальмах і все гуд, а в знайомого при експлуатації гальм в місті - биття з'явилося. Тому в подальшому потрібно буде зайнятися знову гальмами. Як виявилося, проблема сучасного Zimmermann це не щось нове і проблема розповсюджена, в AudiClubUA (шкода що вступив туди я після заміни гальм вже) про це знали, або ж аби я потрапив раніше на пост пана @pbileush (pbileush), в якому просто ідеально розписано прояв проблеми із гальмами від Zimmermann.
- Що ж, йдемо далі. Потрібно було купити гуму, на авто було встановленно хорошу гуму піреллі, таку як була із салону - всесизонну, але вона вже мала певний знос. Впринципі то ніби й можна було б так жити, але всерівно потрібно було б колись замінити гуму чи на аналогічну, чи якісь інші варіанти, тож потрібно було вирішити й це питання. Звісно - це нічого й такого, але як не крути - посидь, почитай відгуки, параметри, ще якісь статейки аби зрозуміти яка гума тобі потрібна, яка хороша а яка ні, тощо, тобто знову витрачаємо час. Деталі вибору описав тут і тут .
- Після цього довелося замінити ліхтарі із USA на EU аби спокійно кататися. Всі деталі розписав у пості . Це виявилось дуже цікавим і класним досвідом, випробуванням, яке ще й принесло класні нові знайомства, але знову ж таки, це вартувало фінансових вливань і дуже великої кількості часу.
- Ну й на кінець, потрібно було докупити якісь кліпси, саморізи, болтики, пластикові накладочки чи заглушки і ще кучу дрібниць які були або пошкоджені, або були відсутні, або ще щось і пошук отаких дрібниць - це прям геморой, бо деякі із них знайти легко, а деякі нагадують пошук голки в копиці сіна. Детальніше описав все у пості.
Аби я знав скільки мене чекатиме пригод...)
В короткому підсумку, щось зекономити вийшло, але в той же час було витрачено на відновлення дуже багато часу і сил, оскільки багато довелося шукати якусь інформацію по відновленню, багато довелось читати якихось мануалів, шукати майстрів хороших, деталі, багато чого робити самому, тощо. Тож всим хто замислюватиметься над схожим шляхом при купівлі авто - не раджу, фінансово і ресурсно затратно, потребує багато часу і сил. Та ще й в додачу до всього - немає нічого гірше ніж переробляти роботу за кимось.
Як жартують в ауді клубі - якщо ви хочите авто із якимись опціями, то дешевше і простіше і швидше - продати ваше авто і купити із усим бажаним, от так само і з відновленям - краще купити одразу те що повністю задовольнить вас в усих аспектах.
Тож в підсумку, що ми маємо по витратам для відновлення авто + дооснащення необхідним + виправлення косяків які були допущені при первинному ремонті зі США:
- Зимова гума - https://driver.top/exp/506257/ = 32000грн
- Літня гума - https://driver.top/exp/586562/ = 23576грн
- Заміна гальм та важелів підвіски - https://driver.top/exp/506288/ = 39894грн
- Дорихтовка кузова + лако-фарбові роботи - https://driver.top/exp/586565/ = 30000грн
- Встановлення європейських ліхтарів - https://driver.top/exp/693853/ = 38712грн
- Заміна і придбання дрібниць - https://driver.top/exp/696168/ = 15140грн
Тож орієнтовані витрати були 179322 = 4256$ +-
Ніби на цьому все, всим гарного дня!
Реклама
Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!
Опубліковано: 11 грудня 05:26
Або по низу ринку, або биті.
В обох випадках потребують купу робіт грошів та часу.
Жодного разу не пожалкував, бо на виході мав цукерочки!
Машина це механізм. Любий механізм ремонтується. Головне правильно оцінити вартість ремонту.
І навіть вилизане авто по верху ринку геть не гарантує нічого. Лише прозора історія обслуговування трішки зменшує і звужує коло ризиків. Володіння авто - завжди біль))
Як я й казав - орієнтовно я знав на що йшов, тому не скаржуся, суто лише підбиваю підсумки, аби хтось, хто можливо думає інакше, що йому повезе, впаде манна небесна на голову і вкладень ніяких не буде, або ж все буде йти дуже швидко чи легко - то ні))
Колись куплю велосипед і буду балдіти, що не потрібно вкидати в нього капусту, переживати за рівень антифризу і т.д.))
Короче, великий хлопчик поскаржився на іграшку іншому великому хлопчику на сайті про іграшки великих хлопчиків та дівчаток😜
А кстатии Зимерман много подделки, на зонду ставил и доволен, с 200 в 0 и при анрисивной езде все отлично , не греются и не бьют.
А найгірше в цій історії те що коли ви все зробите по авто, вас цей автомобіль так за€бе що ви хочете його скоріше продати. Здавалось би ну все, катайся собі спокійно. А він вам задоволення не приносить. У мене так було з маздою з Америки де я 3 рази красив авто, 2 рази рихтував, і тд так і з цією ауді де я вклав пів квартири а задоволення від авто 0 бо розумієш скільки вона сил потягнула і нервів.