Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Так сталось, що перші 1500 км ми зустріли минулими вихідними в невеличкій одноденній подорожі по маршруту Київ-Халеп'я-Витачів-Канів-Київ. Тож поділюсь трошки враженнями і від авто і від поїздки.
Враження від авто продовжують бути позитивними, X-Trail повністю задовільняє щоденні потреби.
Поїздки здебільшого по місту по ≈5 км на роботу та з роботи. Їжджу в режимі ECO + B + E-pedal (повністю комфортна для мене комбінація).
Витрата палива по БК в середньому ≈6,5 л, колись більше, колись менше, все залежить від навантаженості доріг та наявних тянучок чи заторів. Мінімальне, що я бачила на БК - це 3,5 л (їхала ввечері, майже без зупинок), а макисмальне - 10,5 л (це коли після обстрілу купа всього в місті було перекрито і я замість 17 хвилин повзла до роботи вдвічі довше). Але це скоріше виключення, ніж правило, бо частіше за все на БК бачу цифри від 4,5 до 8.
мінімальна витрата, яку показував БК
максимальна витрата, яку показав БК
плюс/мінус середня витрата по БК по місту
По трасі (D + Standard) середню витрату БК показував ≈6-6,5 л при швидкості в діапазоні 90-110 км/ч. Але це дуже приблизно та умовно, бо метою поїзки було не визначення витрати, а все ж таки насолода від самої поїздки🙂
Відчули, наскільки сильно режим ECO "глушить" клімат контроль: як тільки виїхали на трасу та перейшли в стандартний режим, добряче так задуло і салон почав набагато швидше охолоджуватись.
На поганих ділянках дороги з однією смугою в кожному напрямку ми вимикали опцію контроля виїзду за край смуги, щоб авто не гальмувало, коли ми намагались їхати ближче до центру дороги, де покриття було кращим.
В цілому авто виявилось дуже комфортним і на більш довгих дистанціях.
Одноденна подорож
Отже, минулої суботи ми вирушили в невеличку поїздку, щоб і авто потестувати на більш довгих дистанціях, і собі трохи перезавантажитись та подивитись на красу Витачіва.
Дорогою до Витачева зробили коротку зупинку та декілька фото в селищі Халеп'я:
В самому Витачеві дуже мальовничі краєвиди. Ідеальне місце, коли хочеться простору, тиші й неспішного ритму часу:
Перекусити там на місці можна в пекарні Витач. Попри купу народу, обслуговування на диво дуже швидке, а їжа доволі непогана.
Далі ми поїхали в Канів на Тарасову гору, до якої ведуть затишні сходи. Тут на горі музей, паркова зона, оглядові майданчики. А ще тиша і неймовірний запах лісу. Ну і краєвиди теж чудові:
Завершили поїздку до Канева вечерею в ресторанчику під назвою Хуторець при виїзді з міста. Тут було смачно, по домашньому та з душею, тож рекомендую.
День, що починався як звичайна мандрівка, став справжнім внутрішнім перезавантаженням.
Якщо маєте можливість поділіться локаціями ваших зупинок, щоб можна було повторити поїздку і насолодитись краєвидами!
А що до витрат, цікаво булоб побачити середній розхід наприклад за пів року чи за десь на 5-10К кілометрів. Тоді всі показники і рекорди вирівнюються і стає зрозумілим РЕАЛЬНИЙ ЗАГАЛЬНИЙ розхід.
В мене є допис в журналі де показані розхід за пів року на літній та зимовій гумі. Авто MHEV. Цікаво побачити показники для e-Power.
Щодо витрат, це дійсно тільки поточні значення (бо авто в експлуатації менше 4 місяців). Та й мені самій цікаво дізнатись реальні показники, тож коли наїжджу 5-10к або перед перевзуванням на зимову, обов'язково поділюсь цифрами)
Це саме показник реальний, за фактичними заправками, за 10 місяців експлуатації.
Тільки звернув увагу на режим руху ECO+B+E-Pedal.
Наскільки я пам'ятаю, то при увімкненому E-pedal режим В ігнорується системою. Відповідно, якщо їздите на E-pedal, то В можна не вмикати взагалі.
Цікаво, я чомусь була впевнена, що E-pedal та режим В працюють у зв'язці, посилюючи один одного. Спробую якось комбінацію ECO+D+E-Pedal.
Та завтра все ж спробую проїхати на D+e-Pedal, щоб порівняти відчуття від гальмування при відпусканні акселератора з B+e-Pedal
Розкажете потім свої враження:)
Це є в налаштуваннях автомобіля вважаю меню налаштування ЕСО-режиму