Раздувает патрубки охлаждения 2.5 tdi r5. РЕШЕНО

Нужна помощь, кто сталкивался? Только внимательно все прочитайте!
Итак, лопнул патрубок охлаждения который идёт на масляный фильтр с блока, вернее на радиатор масляного фильтра, так сказать… Новый антифриз вытек, ппц… Заменил, заливаю, начинаю ездить… За патрубки, а они под высоким давлением, деревянные… спустил пробкой… При неактивной езде вроде не сильно дует. Как навалить ей до отсечки (при езде) давление сильно возрастает… Рвануло тот же патрубок снова… Я его вообще заглушил, на выходе с блока и на входе в голову… При наваливании снова дует… Заменил пробку расширительного бачка… Нифига…
Следующая на очереди прокладка под голову…
Выкрутили свечи, компрессором при поднятом поршне по 6-8 атмосфер дули в бачок — не идут бульбы… Газ в пол на холостых, тож не видно бульб в бачке (пробка открыта).
Печка греет очень хорошо, термостат работает…
У кого какие идеи?
Неужели понемногу все такие пробивает прокладку на оборотах?
Мотор лежал год или даже больше снятый…

Через время… Походу вот причина, третий цилиндр! Больше подобного нигде не обнаружено.

Вычищаем все и собираем! Прокладку взял недорогую, на авто.про за 360 грн, фирмы BGA, производство Англии. На вид очень качественная, так что не гоняйтесь за дорогими… Год назад на седан ставил такую же и никаких проблем…

Пару слов о шлифовании головы, о котором все кричат… Мол нужно каждый раз при установке головы ее шлифовать.
Мое мнение — шлифовать ее нужно после перегревов или полной капиталке мотора. Поясню… Прокладки на данные моторы идут трех видов, вернее толщин… с шагом по 0,05 мм. Много раз получится шлифануть голову? правильно, несколько раз максимум и ппц. Так что если речь одет о просто замене прокладки по причине прогорания ее, то шлифовать голову не стоит. Я несколько раз уже меняю прокладки на разных моторах и ни разу не шлифовал голову и все норм.
Смотрим ниже на фото. Сверху только что снятая прокладка с двигателя, снизу старая прокладка с седана. А теперь попробуйте найти 9 отличий между ними!

Так как видно не очень — помогу… в снятой прокладке на 9! отверстий меньше в системе охлаждения! Видать прокладка была не под мотор AEL а под какой то другой 2.5 с тэчика или элтехи…
Процедура разборки, замены и сборки заняла примерно 5-6 часов.
Всем добра, не ломайтесь!