Заводской фаркоп со сьемным крюком

Попался мне случайно заводской фаркоп в полном комплекте в очень хорошем состоянии и грех было его не забрать! Установка очень простая. ВО всех кузовах с4 в задних лонжеронах есть крепежи под установку данного фаркопа. Если у кого не видно — присмотритесь, отверстия будут заклеены сверху и покрашены.
Сообственно сам сьемный крюк, чехол, ключ к нему и крепежи крепления.

Основная часть фаркопа:

Заводская розетка под немецкий стандарт того времени наопускаемой вниз площадке. Ее нужно будет заменить под нашу.

Заглушка отверстия под крюк. Жидкая она какая то, потерять легко, нужно будет усилить.

Первая пара крепежей, вставляет внутрь лонжерона:

Вторая пара крепежей ставится по верху лонжерона

Родные крепежи бампера можете повесить в гараж повыше, что бы больше не мешали)))

Бампер прикручивается прямо на скелет фаркопа, выставляется по высоте. Удаление фаркопа с бампером от задней панели кузова также регулируется.
Мои бампера еще не готовы к установке, так что я пока езжу без них)))
Вставляем фаркоп в лонжероны, задвигаем и прикручиваем!

Всем добра!
пЫсЫ:
1. Оказывается есть переходник с 13 контактов на 7, цена вопроса 100-150 грн)))

2. А этот мне уже не нужен, на продажу его. Германия. Крюк прикручен на 4 болта.